船舶辅助锅炉系统的电力拖动控制.pptVIP

项目八船舶锅炉系统的电力拖动控制任务三船舶辅锅炉电力拖动控制系统实例二、锅炉工作原理分析---（二）控制电路分析1、燃烧程序点火回路图8-2中控制燃烧器风机开关8Q4闭合【图8-23】，PLC输出端燃烧器风机启动继电器40K6得电预扫风继电器13K3得电【图8-6】【图8-6】40K6常开触点闭合【图8-6】13K3常开触点闭合【图8-6】燃烧机风机接触器线圈13C1得电【图8-2】13C1主触点闭合，燃烧器风机得电运行图8-23中PLC输出端继电器40K4得电开大风门，进行预扫气，预扫气时间由PLC内部控制项目八船舶锅炉系统的电力拖动控制任务三船舶辅锅炉电力拖动控制系统实例二、锅炉工作原理分析---（二）控制电路分析1、燃烧程序点火回路图8-7中两台燃油泵中任意起来一台，继电器线圈14C5或14C8得电图8-6中12K2常开触点闭合预扫风图8-6中14C5或14C8常闭触点断开【图8-6】40K6常开触点闭合【图8-6】13K3常开触点闭合【图8-2】13C1主触点闭合，燃烧器风机得电运行图8-23中PLC输出端继电器40K4得电开大风门，进行预扫气，预扫气时间由PLC内部控制图8-6断电延时时间继电器13T1失电13T1常闭触点延时10S后常闭触点闭合【图8-6】燃烧机风机接触器线圈13C1得电项目八船舶锅炉系统的电力拖动控制任务三船舶辅锅炉电力拖动控制系统实例二、锅炉工作原理分析---（二）控制电路分析1、燃烧程序点火回路13K3常开触点闭合13K3常开触点闭合【图8-13】【图8-13】若没有燃烧器风机故障点火控制若没有扫气压力低故障【图8-13】采取自动控制时，PLC输出端继电器40K1得电若没有发生低低水位故障【图8-13】17K1常开触点闭合17K3常开触点闭合若没有按下应急停止【图8-13】17T1常开触点闭合17T2常开触点闭合20K6常开触点闭合【图8-13】若没有燃烧器风机故障锅炉刚启动时，火焰检测继电器20K6得电40K1常开触点闭合图8-13中12K6常开触点闭合按下复位按钮，图8-5中12K6线圈得电继电器21K2、21K3线圈得电【图8-13】21K2、21K3常开触点闭合【图8-14】若燃烧机风机启动，13C1常开触点闭合【图8-14】燃烧器上增压泵出口两个主油阀打开【图8-14】项目八船舶锅炉系统的电力拖动控制任务三船舶辅锅炉电力拖动控制系统实例二、锅炉工作原理分析---（二）控制电路分析图8-13中，若没有故障报警继电器21K2线圈得电图8-14中21K2常开触点闭合图8-23中PLC点火输出继电器40K2、40K3得电图8-14中40K2常开触点闭合图8-14中40K3常开触点闭合点火继电器22K4得电喷油嘴阀门继电器线圈22K5、22K6得电1燃烧程序点火回路点火控制--自动点火22K5常开触点闭合使油嘴油阀打开喷油22K4常开触点闭合，给点火电极供电进行锅炉点火项目八船舶锅炉系统的电力拖动控制任务三船舶辅锅炉电力拖动控制系统实例二、锅炉工作原理分析---（二）控制电路分析图8-13中，若没有故障报警继电器21K2、21K3线圈得电图8-14中21K2、21K3常开触点闭合燃烧器风机运行情况下13C1常开触点闭合在应急操作情况下，将油嘴油阀手动开关22S6打到启动位置点火继电器22K4得电燃烧器上增压泵出口两个主油阀打开1燃烧程序点火回路点火控制--应急点火控制按下点火按钮22S322K4另一个常开触点闭合22K4一个常开触点闭合，给点火电极供电油阀继电器线圈22K5、22K6得电油阀继电器线圈22K5、22K6得电22K5一个常开触点闭合检测到火焰后图8-12中火焰继电器线圈20K5得电【图8-14】20K5常开触点闭合自锁油嘴油阀打开喷油22K5另一个常开触点闭合进行锅炉点火项目八船舶锅炉系统的电力拖动控制任务三船舶辅锅炉电力拖动控制系统实例二、锅炉工作原理分析---（二）控制电路分析当检测燃油温度过高时图8-10中TS高油温开关断开锅炉停炉继电器线圈17K4失电继电器线圈13K3不能得电【图8-6】燃烧器扫气风机控制接触器13C1得电停止给重油（HFO）预加热【图8-11】17K4常开触点断开1燃烧程序点火回路【图8-6】若燃烧器风机控制开关8Q4断开图8-13中13K3常开触点断开切断接触器19C3线圈电路【图