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2023年非车险工作思路五篇

2023年非车险工作思路2

财险业两大业务板块正上演“冰火之歌”：一面是车险

保费增速停滞不前，另一面非车险保费异军突起;一面是车

险业务占比“节节败退”，另一面是非车险业务“攻城略

地”。

据银保监会最新披露的数据，今年前7个月，车险保费

同比下降8.8%，非车险保费则为同比上涨14.2%;车险业务

占比降为51.8%，非车险升至48.2%。而2019年、2020年，

非车险业务占比分别仅为37%、41%，不到1年，非车险就与

车险近乎“平起平坐”。

车险与非车险业务这种加速且明显的此消彼长，源于监

管推动的车险综改(即《关于实施车险综合改革的指导意

见》，行业称“车险综改”)。车险综改不仅重塑了财险业的

业务格局，也让一大批财险公司主动或被动找到了新的增长

极——各类非车险业务。

非车险业务呈现赶超车险之势

冰冻三尺，非一日之寒。在车险综改之前，非车险就已

经拉开了与车险的增速差距，车险综改之后，非车险更是呈

加速赶超之势。

2006年-2015年，我国GDP快速增长，受益于此，财险

业10年复合增长率高达20.6%。车险作为财险业核心业务，

贡献了主要增速。而这10年，非车险占比一直较低，如2015

年非车险业务占财险公司业务比重仅为26%，不到三成。

不过，车险与非车险格局在接下来的五年(2016年-2020

年)出现变化。新车销量低迷，车险增速出现疲态。这5年

我国财险业保费复合增长率低于10%，而非车险业务则进一

步扩大“势力范围”，业务占比5年间提升了15个百分点。

进入2021年，新冠肺炎疫情叠加车险综改，仅用7个

月时间，非车险业务占财险公司的业务比重就提升了7个百

分点，占比升至48.2%。

与车险的持续低迷相比，非车险显示出广阔的增长空

间，也成为财险公司新的增量市场。“对各类经营车险业务

的市场主体而言，改革阵痛仍将持续。如何在存量中寻找增

量，是下一阶段的重要课题。”熊猫保险创始人王刚对记者

表示。

头部险企加速推动非车险业务

非车险业务的快速发展，离不开行业主流险企的大力推

动。

从财险三巨头来看，今年上半年，中国人保的非车险业

务占比历史性反超车险业务，达52.2%，颇为典型;太保产险

的非车险业务比重已升至46.1%;平安产险的非车险业务占

比仍较低，仅为32%，但部分非车险种增速很快。

“财险一哥”中国人保的非车业务尤为引人关注。就下

半年的主要工作思路，中国人保总裁王廷科提到，要充分挖

掘业务资源，扩展发展空间，“特别是在非车险业务方面提

升发展潜能。”

“公司正在推进42个战略项目，并在加快研发、立项、

实施和优化，务求实效，有些项目已经产生了实际生产力和

保费收入。如在城市保项目方面，(上半年)公司实现签单保

费53亿元，同比增长33.7%;个人家庭类保险保费收入14.5

亿元，同比增长107.2%;个人责任险保费收入13.5亿元，同

比增长35.9%;在知识产权保险项目方面，实现签单保费1990

万元，同比增长91.3%，都远超过公司业务整体发展增速。”

王廷科说道。

中国太保董事长孔庆伟表示，“上半年太保产险积极应

对车险综合改革，推动车险与非车险业务的融合发展”。数

据显示，上半年，太保产险非车险业务收入同比增长28.3%，

占比提升7.9个百分点至46.1%。

尽管平安产险的非车险占比不及上述两家，但部分非车

险种增速也很快。2021年上半年，平安产险的责任险原保费

收入同比增长38.3%;保证保险业务实现承保利润18.59亿

元，较去年同期增加了53.35亿元。

平安产险常务副总经理史良洵此前表示，公司除了继续

聚焦平安产险的优势赛道车险外，未来在非车险领域，将主

要从健康和出行两个领域深度布局。从健康险市场来看，预

计到2025年将增长到2万亿元，规模庞大的市场需要险企

去研发、设计更多优质产品。从出行领域来看，当前市场上

诸多产品和保障服务还不丰富，公司将着力设计一些更加匹

配用户需求的产品和服务。

除财险三巨头之外，部分中小险企非车险业务也取得快

速发展。比如，锦泰保险相关负责人告诉记者，公司持续加

大农险、信保、意健险