大型泥水复合盾构施工关键技术与管理研究.ppt

3、江底高水压复合地层盾尾刷更换技术3.2南京扬子江隧道南线线隧道江底液氮冻结法加固更换盾尾刷技术3、江底高水压复合地层盾尾刷更换技术3.2南京扬子江隧道南线线隧道江底液氮冻结法加固更换盾尾刷技术隧道部位地层组成3、江底高水压复合地层盾尾刷更换技术3.2南京扬子江隧道南线线隧道江底液氮冻结法加固更换盾尾刷技术中国交通报２０１５年７月３日８版3、江底高水压复合地层盾尾刷更换技术3.2南京扬子江隧道南线线隧道江底液氮冻结法加固更换盾尾刷技术液氮积极冻结3、江底高水压复合地层盾尾刷更换技术3.2南京扬子江隧道南线线隧道江底液氮冻结法加固更换盾尾刷技术冻结施工现场4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业4.1南京地铁3号线过江大型盾构隧道盾构刀盘修复技术南京地铁过江3号隧道盾构机，直径11.76m，隧道穿越长江。事故经过：在长距离掘进卵砾石地层中，发生刀盘外圈磨损30~50cm的严重事故，外圈刀具全部损毁，事故造成工期和经济损失巨大。事故处理方案：事故采用带压江底修复技术，先后由国外北海公司、上海打捞局和一航局联合作业，修复时间达7个月。事故教训：事故由于操作和管理原因占主要问题，刀盘刀具磨损检测装置失效的原因所致。4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业地面进行损坏刀盘部位模具加工4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业4.2南京扬子江隧道刀盘沟槽分析与修复南京扬子江隧道刀盘，在换刀恢复掘进时发现阻力和扭矩较大，开仓检查发现刀盘出现沟槽磨损，宽度大约30cm，深度2-6cm不等。原因可能是滚刀掉落磨损或其他物品磨损。刀盘沟槽平面示意图4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业作业人员量测沟槽4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业沟槽两端加焊刮刀修复4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业4.3南京地铁4号线某盾构区间盾构刀盘刀具损毁修复南京地铁4号线某盾构区间隧道掘进距贯通仅80多米，盾构穿越岩石复合地层仍有20多米，施工单位认为盾构可以完成穿越，但掘进发生异常，未引起重视，仍坚持掘进造成严重事故，开仓检查结果入下：1.刀具磨损情况1-14#滚刀部分脱落或磨损严重；15#-18#正面滚刀偏磨；21#-30#正面滚刀正常磨损20mm左右。检查切刀40把，部分切刀磨损量在2/3左右；12把切刀磨损量在1/3左右；15把切刀完好。检查16把边缘刮刀，其中4把边缘刮刀合金部分磨损2/3左右，12把边缘刮刀合金部分少量磨损。2.刀盘检查情况刀盘磨损范围以1-3#双联滚刀为中心，2650mm直径的圆形区域。刀盘磨损最宽部位为25cm。4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业事件过程——进仓检查情况刀盘磨损区域示意图刀盘磨损宽度示意图4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业1.方案确定经过三次刀盘修复专题会议，采取首先地表加固土体稳定地层，然后在盾构机切口处开挖竖井对刀盘进行修复的方案。袖阀管注浆加固注浆范围为盾体左右两侧各1.0m，刀盘前方3.0m,刀盘后方2.0m；布孔间距不大于1.5m,布孔深度为刀盘上方0.5m-1.5m，刀盘前方入岩0.3米。后又在此次注浆的基础上进行二次加密注浆，两次共计注水泥浆86m3，水玻璃13m3。注浆范围及布置见下图。4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业竖井与盾构机正视图竖井及盾构机剖面图4、盾构高压状态下刀盘修复与动火作业4.根据专家会制定后续300环掘进方案，掘进过程顺利，盾构顺利贯通出洞后，未发现刀盘有焊缝脱落、刀盘磨损、结构变形等