运输行业史上最强春运背后:新高的总量,变迁的需求.docxVIP

运输行业史上最强春运背后:新高的总量,变迁的需求.docx

  1. 1、本文档共23页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

%% %%

行业研究丨深度报告丨运输

史上最强春运背后:新高的总量,变迁的需求

%%

丨证券研究报告丨

报告要点

24年春运,出行板块迎来了阔别四年之久的“甘霖”,发送量数据呈现井喷式增长的态势,迎

来强势景气,达到历史最高值:1)剔除口径调整影响,春运前30天人员流动量同比19年增速为10%,略低于民航和铁路的增长趋势;2)民航量价齐升,预计Q1盈利强兑现:内部对比,春运航空数据赶超23年暑运旺季,量价均录得更亮眼表现;跨行业对比,航空量价齐升,收入水平弹性释放,相较春节期间量增、价跌的旅游消费数据,航空呈现量价齐升的状态,盈利弹性充分释放;3)快递网点复工情况来看,服务性行业的复工速度快于往年。

分析师及联系人

韩轶超

鲁斯嘉

张银晗

SAC:S0490512020001

SAC:S0490519060002

SAC:S0490520080027

SFC:BQK468

请阅读最后评级说明和重要声明 2/21

%%丨证券研究报告丨2024-02-29行业研究丨深度报告

%%

丨证券研究报告丨

2024-02-29

行业研究丨深度报告

投资评级中性丨维持

行业内重点公司推荐

市场表现对比图(近12个月)

运输 上证综合指数

4%

-4%

-12%

-20%

2023-2 2023-6

2023-10

2024-2

资料来源:Wind

相关研究

《物流降本关注结构性机会,调结构、促改革、新模式》2024-02-26

《物流降本关注结构性机会,最强春运持续演绎

——交运周专题2024W8》2024-02-25

《如何看待春节期间VLCC运价大涨?》2024-02-18

更多研报请访问

长江研究小程序

运输

史上最强春运背后:新高的总量,变迁的需求

正视春运强景气:赶超暑运旺季,航空量价齐升

公司代码公司名称投资评级601021春秋航空买入603885吉祥航空买入002928华夏航空买入600233圆通速递买入002352顺丰控股买入2024年春运,出行板块迎来了阔别四年之久的“甘霖”,发送量数据呈现井喷式增长的态势,迎来强势景气,达到历史最高值:1)剔除口径调整影响,春运前30天全社会跨区域人员流动量同比19

公司代码

公司名称

投资评级

601021

春秋航空

买入

603885

吉祥航空

买入

002928

华夏航空

买入

600233

圆通速递

买入

002352

顺丰控股

买入

“92亿人次”背后:时代的变迁,需求的起落

2024年春运客流统计口径发生了明显变化,最终铸就了惊人的92亿人次流动量数据:1)2023年春运之前,客流仅统计营业性客流量;2)2023年春运首次引入“人员流动量”概念,将全国高速公路小客车出行量纳入统计范围;3)2024年春运进一步扩大统计口径,将普通国省道小客车出行量增列其中,新口径之下交通运输部预计流动量将达到92亿人次;可比口径下24

年春运前30天人员流动量同比19年增速为10%,略低于民航和铁路的增长趋势。口径调整的背后,在于随着时效性更高、舒适度更强的出行方式兴起,大巴车出行需求走向下坡;民用轿车渗透度大幅提升尤其是新能源汽车迎来爆发式增长,以及2020年后大众心态转变双重作用下,公路出行需求最终转向了非运营、私家小客车出行方式,因此口径调整后统计数据更能准确还原春运期间的人口流动情况。

新变化、新契机:出行独树一帜,刚需属性凸显

024年春运,作为2020年之后历经四年首次常态化的春运,我们发现消费者的出行与消费习惯,发生了很多新的变化,带来新的机遇:1)总量视角看,春运期间,可选消费仍未修复且有所下沉。2024春节期间旅游人均消费仍只达到2019年同期的91%,旅游作为可选消费的代表,单客消费力仍未修复;2)其次,出行消费刚需属性凸显,量价齐升、消费力突出;下沉趋势不明显,一线市场增速领先国内整体;3)最后,旅游优于务工探亲,节中数据好于节前:2024年春运,我们观测到受假期周期更长、春节与情人节撞期等多重因素影响,旅游数据整体表现更为领先,导致节中出行数据同比增速领先于节前,也因此,航线结构中热门旅游目的地市场占比更高的航司,盈利更为获益。

快递管中窥豹:需求高景气,复工加速度

从春运期间的快递投递量和快递网点复工情况来看,似乎服务性行业的复工速度既快于往年,也超出我们的预判。1)年初以来件量增速好于预期:春运以来(1月26日-2月17日),全国快递日均揽件量同比大增31.0%,两年复合增速15.2%;日均派件量同比增长11.7%,揽派增速均好于预期,主要由于:①商家和快递参与春节不打烊意愿提高;②情人节撞期农历新年,推升网购意愿等。2)网点节后复工节奏较快

文档评论(0)

xie_tan + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档