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航空器横侧噪声级评估方法研究的中期报告

本研究的主要目的是提出一种有效的航空器横侧噪声级评估方法。在前期研究中，我们已经进行了大量的文献调研和理论分析，了解了当前的研究状况和存在的问题。本中期报告主要包括以下内容：

一、研究方法和流程安排

本研究的评估方法主要分为三个部分：建模、数值模拟和实验验证。其中，建模部分主要包括建立航空器模型和确定辐射声源；数值模拟部分主要包括运用计算流体力学（CFD）和计算声学方法，对航空器侧面噪声进行模拟计算；实验验证部分主要包括采用人工耳蜗模拟人耳的工作原理，验证模拟结果和实际噪声的一致性。

二、建模部分进展

我们采用了三维建模软件Solidworks对标准客机进行建模，并利用有限元软件Ansys确定辐射声源的特性和位置。同时，我们还对不同飞行状态下航空器模型进行了不同参数和设定的分析，以确定噪声级的预测和评估。

三、数值模拟部分进展

在数值模拟方面，我们使用计算流体力学（CFD）和计算声学方法对不同飞行状态下的航空器侧面噪声进行了模拟计算，并对结果进行了初步分析。

四、实验验证部分进展

我们已经开始制备人工耳蜗并进行实验，初步结果表明，我们的实验结果与模拟结果具有一定的一致性，验证了我们方法的可行性。

五、下一步工作计划

下一步，我们将进一步优化航空器模型和辐射声源的建模方法，并进一步深入分析模拟和实验结果的一致性。同时，我们还将尝试采用其他评估方法来验证我们的结果，以提高方法的可靠性和稳定性。

总之，本研究取得了一定的进展和成果，但仍需要进一步优化和完善。我们相信，在不久的将来，我们能够提出一种可靠有效的航空器横侧噪声级评估方法，为航空器噪声控制和减少提供有力的技术支持。