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汽车电线束质量评价标准及方法

目次

前言II

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4评价结果报告3

5评价标准3

6评价方法17

6.1一般评价条件17

6.2外观17

6.3强度18

6.4电气特性19

6.5耐环境性20

6.6热缩管评价方法21

6.7插接器评价方法22

6.8线束护套及塑料夹评价方法22

6.9聚氯乙稀绝缘压合粘胶带评价方法22

6.10自融合式硅胶带评价方法23

6.11聚氨脂泡沫胶带评价方法23

6.12压敏胶带评价方法23

6.13棉质胶带评价方法23

I

II

汽车电线束质量评价标准及方法

1范围

本标准规定了（以下简称研究院）研发车型汽车电线束的评价标准及方法。

本标准适用于研究院新开发的车型和改型车。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

Q/YJKP00023—2017汽车零部件质量特性及重要度分级

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

热缩管

为了保护线束及集束绝缘端子而使用的管子。

3.2

插接器

金属端子和组件，其中金属端子用于连接导线和插件护套，插件护套用于放置端子，将其隔离起来。

3.3

端子

用组装在插件护套内的金属端子和螺栓或螺母进行固定的一个端子。

3.4

线夹

为固定线束而使用的塑料夹子，包括除塑料以外的材料制作的用于固定的零件。

3.5

护套

为保护电线不受外部干涉而使用的塑料护套，包括除塑料以外的材料制作的用于固定的零件。

3.6

聚氯乙烯绝缘压合粘胶带

用于缠绕线束和绝缘电气零件的胶带。

3.7

自融合

1

自融合是指在没有粘和剂的情况下可以靠自身的材料来粘和。

3.8

自融合胶带

在耐热和防水的地方用于保护和捆绑线束的胶带。

3.9

聚氨脂泡沫胶带

这种胶带用于降低噪音和保护汽车上由于线束与其他部分相摩擦引起的燃烧。

3.10

压敏胶带

这种胶带用于临时缠绑汽车线束。

3.11

棉质胶带

这种胶带用于缠绑和保护汽车线束。

3.12

单边线夹

通过胶布，扎带等一侧固定在线束上的线夹,如图1。

图1单边线夹

3.13

双边线夹

通过胶布，扎带等两侧固定在线束上的线夹,如图2。

图2双边线夹

3.14

保持力

对线夹而言，指固定线束和线夹的胶带或扎带破损时的力，或者线夹从胶布或扎带脱离时的力。

对防水胶圈而言，指固定线束和线束密封套的防水胶圈从胶布和扎带脱离的力。

3.15

底层包卷

为了加大线夹的固定强度，在线夹和线束包卷前，用胶带事先包裹住线束。

2

3.16

压接

两根或两根以上的电线用绞接等方法实现电气、物理性的连接。

3.17

防水压接

用防水材料覆盖压接部位，采取防水处理。

4评价结果报告

从产品设计到大批量生产的每一个阶段的评估结果报告，以零部件试验报告的形式提交。

5评价标准