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后侧围外饰板设计检查规范
文稿版次选择
目次
前言II
1范围1
2规范性引用文件1
3检查类别1
I
II
后侧围外饰板设计检查规范
1范围
本标准规定了汽车研究院(以下简称研究院)研发车型的后侧围外饰板设计检查内容和依
据。
本标准适用于研究院设计开发的所有车型的后侧围外饰板。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB11566乘用车外部凸出物
3检查类别
3.1总则
后侧围外饰板设计检查主要包括:法规、定位、安装、结构、外观、周边件配合、成型工艺、装配
/维修方便性、材料定义等内容。
3.2法规要求
后侧围外饰板法规检查项见表1。
表1
检查项内容依据/目标值
按照GB11566法规要求,车身外表面凸出零件的圆角半径不得小于2.5mm,零件接合处
外部凸出物法规检查
必须圆滑。
3.3产品结构定位
后侧围外饰板结构定位主要检查项见表2。
表2
检查项内容依据/目标值
定位点的结构和数量定位不能矛盾;数量、结构合理。
定位结构可靠性检查定位孔、销,单边配合间隙0.2mm~0.25mm。
定位点公差合理性,尺寸链分析定位结构与钣金孔间隙合理。
1
3.4安装校核
后侧围外饰板结构定位主要检查项见表3。
表3
检查项内容依据/目标值
紧固点位置距零件拐角处30mm以内,规格匹配适当,嵌件设计防旋转和轴向窜动结构,卡簧预
紧固结构可靠性检查装作防脱落、防自由转动的过盈和卡槽设计,塑料自攻钉拧紧孔料厚余量2mm以上,安装孔边
缘宽度余量10mm以上,塑料卡扣预装作防脱落凸点设计,紧固件与其他零件不能出现干涉。
加强结构可靠性检查加强筋布局合理,确保模具滑块空间,高度适当。
防错结构可靠性检查对称件、相似件应从结构上进行防错标识,避免错装、反装发生。
结构平台化检查结构、规格、型号统一,满足通用性需求,符合标准化要求。
充分考虑公差吸收,紧密配合的零件之间应设计安装限位结构,减少跨零件装配紧固,降低由
尺寸工程合理性分析
制造偏差产生的配合影响。
3.5结构校核
后侧围外饰板本身的结构校核主要见表4。
表4
检查项内容依据/目标值
料厚不均造成缩痕料厚尽量保证一致(一般为2.5mm)。
加强筋高度与厚度关键部位有加强筋,高度和厚度符合经验值。
固定凸台的减料厚处理固定凸台在根部需减料厚,防止缩痕。
固定座强度结构分析根据紧固件选用合理的固定座结构,保证牢固可靠。
刚度、强度
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