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零部件静电放电规范

目次

前言II

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4技术要求3

5试验方法4

6试验要求9

7试验报告10

I

II

零部件静电放电规范

1范围

本标准规定了研发的乘用车型使用的电子电器零部件的电磁兼容—静电放电

抗扰，规范了测试零部件抵抗人体静电放电的能力等内容。

本标准适用于安装在内燃机、电机、或两者共同驱动车辆上，内部含有敏感器件的电器部件。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

ISO10605RoadVehicles-TestMethodsforElectricalDisturbancesfromElectrostatic

Discharge（道路车辆静电放电产生的电干扰的试验方法）

3术语和定义

3.1

电磁骚扰

任何可能引起装置、设备或系统性能降低或者对生物或非生物产生不良影响的电磁现象。

3.2

车辆电磁环境

存在于车辆内外所有电磁现象的总和。

3.3

空气放电

一种将放电电极靠近被测对象表面，引起放电的测试方法。放电通过电弧击穿产生。

3.4

接触放电

一种将放电电极直接与被测对象表面接触，造成放电的测试方法。放电通过静电枪的放电开关触发。

3.5

静电放电（ESD）

在物体具有不同电位的部位，在相互接触之前，由于电场造成的静电荷的转移。

3.6

ESD模拟器

模拟人体ESD模型的设备。

3.7

人体放电模型

1

用电容、电压和电阻来表征人体在汽车环境下作为静电电荷源的特性。车内乘员和车外人员的人体

放电模型如图1所示。

a）车内乘员放电模型b）车外人员放电模型

图1人体放电模型

3.8

间接放电

在DUT附近的耦合平面上放电，模拟人体在DUT附件引起的放电。

3.9

直接放电

直接对DUT进行放电。

3.10

水平耦合平板

水平放置在DUT附近的金属平板，通过对该金属平板放电模拟在DUT附近物体放电的情况。

3.11

性能衰减

任何装备、设备或系统的工作性能与期望性能之间出现了不期望发生的偏离。

3.12

抗扰度

装备、设备或系统在电磁骚扰下，能够正常工作，且性能不发生衰减的能力。

3.13

抗扰度等级

装备、设备或系统能够以要求的性能等级正常工作情况下，能够承受的最大的电磁骚扰。

3.14

人工网络，线性阻抗稳定网络（AN，LISN）

插入到电源线或信号/负载设备的线路中，在一定频率范围内，给骚扰电压提供一个特定的负载阻

抗。并且，在规定频率范围内，使被测设备与电源和负载电气隔离。

3.15

功能重要性分类

依据被测件在车辆安全运行方面的重要性,对其分类进行定义：

——A类(ClassA)：为驾驶员和乘客提供便利的功能，与车辆的操作和控制无关，且失效后不会

2

影响到车辆的行驶安全；

——B类(C1assB)：辅助提高车辆的操作或控制性能，但不是车辆操作和控制所必须的功能且失

效后不会影响到车辆的行驶安全；

——C类(ClassC)：对于车辆的操作和控制起决定性作用，且失效后可能影响到车辆行驶安全或

者影响