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结构物台背回填

结构物回填主要是桥涵台背路基与锥坡回填，反开挖施工的管涵台背使用液态粉煤灰回填。

结构物台背处的回填范围，按图纸进行。桥涵台背路基与锥坡要求采用透水性较好的填料进行填筑。台背路基与锥坡填土同时进行，要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均达到96%。暗涵、波纹管涵等一般不做处理，由于施工组织影响需先填筑路基，后反开挖施工的管涵台背填充液态粉煤灰。

回填注意事项

填料分层填筑压实，严禁向坑内倾倒，分层厚度宜为100?200mm，采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压实厚度不宜大于150mm，并应压实到图纸要求的压实度。

锥坡填土应与桥背填土同时进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。紧靠台背部分的填土应采用小型压实设备分薄层碾压。

台背回填范围应符合图纸要求。图纸无规定时应按如下要求执行：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加高2m；底部距基础内缘不小于2m。

涵洞洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于150mm；两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。

工艺流程

图5-12台背回填工艺流程图

测量放样

按设计图纸放样出台背底宽及结构物锥护坡位置。

对于暗涵台背回填长度为涵台高的2倍加2m,回填前开挖台阶，台阶按照高20cm，宽40cm设置；对于明涵台背回填按上述方法填至台帽顶下1m处，然后在明涵两侧设置过渡段，过渡段长4m，回填前开挖台阶，台阶按照高20cm，长1m设置，过渡段填筑基层材料。

对于肋板式桥台、薄壁式桥台台背填筑高度为路床顶部至承台顶部的距离，柱式桥台台背填筑高度为路床顶部至原地面以下50cm，台背回填长度均为其填筑高度的2倍加2m，回填前开挖台阶，台阶按照高1m，长2m设置。

回填施工前，根据松铺系数，把每层填筑的压实厚度、松铺厚度在结构物墙身上分左、中、右用白、红油漆划出标线，同时喷制台背回填管理卡，注明桩号、时间、层数以及责任人。

（2） 基底清理碾压

回填前应将基坑底或原地面的浮土、杂物和积水清除干净，将基坑底面和原地面压实至规范和设计要求的密实度，并按设计要求对结构物墙身与回填土接触面做防腐处理。

（3） 路基接茬开挖台阶

按测量放样结果，采用人工配合挖掘机将与路基接茬处台阶依次逐层开挖成型。

（五）砂砾或碎石土回填压实方法

（1） 波纹管涵两侧回填应对称施工，分层回填，分层厚度应不大于20cm。对于设有端部挡墙的情况应从两端向中心施工，否则应从中心向两侧施工。管涵两侧回填宽度应大于1倍涵管直径。

（2） 楔形部回填：钢波纹管涵的楔形部密实度很重要，应回填粗砂并采用“水密法”振荡器捣实，振捣时安排工人分头向中间逐一进行振捣，防止漏振现

象，造成质量隐患。

（3） 涵管两侧部位回填:填土之前，可在波纹管涵两侧面用红油漆按每20cm高度作出填高标示，填筑时按标注线控制。在管身最大直径两侧50cm外可采用20T的压路机压实，50cm范围内采用小型夯实机械夯实，以避免大型机械设备对管涵的撞击。填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为20cm，压实度不得小于96%。

涵管顶部回填：管涵上方回填厚度小于50cm时应采用小型手扶式压路机压实或采用小于6t的压路机静压，且压实度不得小于96%；当涵顶填土厚度大于50cm后，方可采用YZ12t压路机碾压，每层厚度不大于20cm，填料粒径不大于层厚的2/3，压实度不小于96%。

涵管顶部及两侧20米范围内不允许使用强夯等振动较大的设备。

液态粉煤灰填筑

当波纹管属于反开挖修筑时，采用液态粉煤灰进行填筑，填筑时注意采用包边土对填筑区两侧进行保护，防止因粉煤灰流溢形成质量隐患，水泥与粉煤灰及水的比例应在施工前有试验室进行试验确定。

清理基坑、压实原地面…填筑包边土、台前土、锥坡土…刷坡、路基接茬开挖台阶并压实f浇注流态水泥粉煤灰…施工下一工序。

根据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标高范围。使用白灰线洒出台背施工范围。

根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内用人工进行开挖，避免机械对结构造成破坏。包边土、台前土(垂直开挖)及与路基接茬要分台阶进行开挖。台阶宽度和高度以满足到达上顶面长度为准，台阶要开到硬茬。

台背填土前必须对基坑进行处理，必须清理干净彻底，不得有杂物。基底及原地面无虚渣、浮土、积水，并夯实整平，基底及原地面压实度要达到设计要求。

拌和：液态粉煤灰在拌和站集中拌和，拌和后采用灌车运输到位。混合料拌和时间不小于3分钟，严格按试验所取得经验数据配料，现场量测混合料的稠度，使其流动性满足要求。由于水泥的用量较小，拌和的关键是控制好拌和的时间，使水泥均匀的分散到粉煤灰中，确保混合