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飞行员考试（飞机飞行原理基础知识）题库

1.在大气层内，大气密度()

答案：C

A.在同温层内随高度增加保持不变。

B.随高度增加而增加。

C.随高度增加而减小。

D.随高度增加可能增加，也可能减小。

2.在大气层内，大气压强()

答案：B

A.随高度增加而增加。

B.随高度增加而减小。

C.在同温层内随高度增加保持不变。

D.随高度增加可能增加，也可能减小。

3.空气的密度()

答案：A

A.与压力成正比

B.与压力成反比

C.与压力无关。

D.与温度成正比。

4.影响空气粘性力的主要因素()

答案：BC

A.空气清洁度

B.速度梯度

C.空气温度

D.相对湿度

5.对于空气密度如下说法正确的是()

答案：B

A.空气密度正比于压力和绝对温度

B.空气密度正比于压力，反比于绝对温度

C.空气密度反比于压力，正比于绝对温度

D.空气密度反比于压力和绝对温度

6.对于声速，如下说法正确的是()

答案：C

A.只要空气密度大，声速就大

B.只要空气压力大，声速就大

C.只要空气温度高，声速就大

D.只要空气密度小，声速就大

7.对于声速，如下说法正确的是()

答案：AB

A.声速是空气可压缩性的标志

B.声速高，空气粘性就越大

C.声速是空气压力大小的标志

D.空气速度是空气可压缩性的标志

8.声速随大气高度的变化情况是()

答案：BC

A.随高度增高而降低。

B.在对流层内随高度增高而降低。

C.在平流层底层保持常数。

D.随高度增高而增大

9.从地球表面到外层空间,大气层依次是()

答案：A

A.对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层

B.对流层，平流层、电离层、中间层和散逸层

C.对流层、中间层、平流层、电离层和散落层

D.对流层，平流层．中间层．散逸层和电离层

10.对流层的高度．在地球中纬度地区约为()

答案：D

A.8公里。

B.16公里。

C.10公里。

D.11公里

11.下列()的叙述属于对流层的特点

答案：C

A.空气中几乎没有水蒸气

B.空气没有上下对流

C.高度升高气温下降

D.空气中的风向风速不变

12.在对流层内，空气的温度()

答案：A

A.随高度增加而降低。

B.随高度增加而升高。

C.随高度增加保持不变

D.先是随高度增加而升高，然后再随高度增加而降低。

13.现代民航客机一般巡航的大气层是()

答案：AD

A.对流层顶层

B.平流层顶层

C.对流层底层

D.平流层底层

14.对飞机飞行安全性影响最大的阵风是()

答案：A

A.上下垂直于飞行方向的阵风

B.左右垂直子飞行方向的阵风

C.沿着飞行方向的阵风逆着

D.飞行方向的阵风

15.对起飞降落安全性造成不利影响的是()

答案：AC

A.低空风切变

B.稳定的逆风场

C.垂直于跑道的飓风

D.稳定的上升气流

16.气流产生下洗是由于()

答案：C

A.分离点后出现旋涡的影响

B.转捩点后紊流的影响

C.机翼上下表面存在压力差的影响

D.迎角过大失速的影响

17.气流沿机翼表面边界层类型的变化是()

答案：B

A.可由紊流变为层流

B.可由层流变为紊流

C.一般不发生变化

D.紊流、层流可交替变化

18.在机翼表面的边界层沿气流方向()

答案：C

A.厚度基本不变

B.厚度越来越薄

C.厚度越来越厚

D.厚度变化不定

19.在机翼表面边界层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置()

答案：B

A.将随着飞行速度的提高而后移

B.将随着飞行速度的提高而前移

C.在飞行M数小于一定值时保持不变

D.与飞行速度没有关系

20.在翼型后部产生涡流，会造成()

答案：BD

A.摩擦阻力增加

B.压差阻力增加

C.升力增加

D.升力减小

21.对于下洗流的影响，下述说法是否正确()

答案：AC

A在空中，上升时比巡航时下洗流影响大

B低速飞行在地面比在高空时下洗流影响大

C水平安定面在机身比在垂直尾翼上时受下洗流影响大

D在任何情况下，下洗流的影响都一样

22.关于边界层下列说法哪些正确?()

答案：AC

A.层流边界层的厚度小于紊流边界层的厚度

B.气流杂乱无章，各层气流相互混淆称为层流边界层。

C.边界层的气流各层不相混杂面成层流动,称为层流边界层。

D.层流边界层的流动能量小于紊流边界层的流动能量

23.气流沿机翼表面流动，影响由层流变为素流的因素是()

答案：ABC

A.空气的流速

B.在翼表面流动长度

C.空气温度

D.空气比重

24.下列关于边界层