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产品设计分析报告
PRODUCTDESIGNANALYSISREPORT
编号：
SERIALNO.
题目：XX项目底盘硬点分析报告
SUBJECT
编制：
EDITOR
审核：
VERIFIER
批准：
APPROVER
日期：
DATE
底盘硬点报告（模版）
目录
1目的……………………
2依据……………………
3硬点确定过程…………………………
3.1参考车悬架硬点数据确定过程…………………
3.2悬架主要零件的硬点数据………………………
3.3装配………………
3.4数据采集…………………………
3.5参数计算及对比…………………
3.6悬架行程定义……………………
4悬架运动学分析………………………
5说明……………………
底盘硬点报告（范例）
目录
TOC\o1-5\h\z\u1 目的 1
2 依据 1
3 硬点确定过程 1
3.1 参考车悬架硬点数据确定过程 1
3.1.1 零件坐标系及硬点确定 1
3.1.2 整车坐标系及硬点确定 1
3.2 悬架主要零件的硬点数据 1
3.2.1 前转向节（零件独立坐标系） 1
3.2.2 前支柱总成(整车坐标系) 2
3.2.3 前摆臂总成(整车坐标系) 2
3.2.4 前副车架总成（整车坐标系） 2
3.2.5 前悬架车身安装点（整车坐标系） 3
3.2.6 后纵向推杆总成（整车坐标系） 3
3.2.7 后悬架上摆臂总成（零件独立坐标系） 3
3.2.8 后悬架后摆臂总成（零件独立坐标系） 3
3.2.9 后副车架（整车坐标系） 4
3.2.10 地板安装点（整车坐标系） 4
3.3 装配 4
3.3.1 前悬架装配 4
3.3.2 后悬架装配 5
3.3.3 前悬架摆臂后点角度 8
3.4 数据采集 8
3.5 参数计算及对比 10
3.6悬架行程定义 10
4 悬架运动学分析 10
5 说明 13
更改水平： 更改通知书号
第1页共14页
目的
根据样车测量点云及其它相关数据，初步提取底盘悬架系统硬点，还原参考车悬架相关零部件的特征尺寸和整车数据，为整车及底盘设计提供设计控制条件。
依据
参考样车《维修手册》
底盘及零部件扫描点云
零件辅助测量
硬点确定过程
参考车悬架硬点数据确定过程
零件坐标系及硬点确定增加标杆车动力总成姿态的分析、悬置硬点坐标，动力总成倾角描述；动力总成与机舱周边间隙分析；
增加标杆车动力总成姿态的分析、悬置硬点坐标，动力总成倾角描述；动力总成与机舱周边间隙分析；
每个零件应定义设计坐标系。对于车身零件安装点及与车身有确定位置关系的零件采用整车坐标系定义位置尺寸，整车坐标系由车型根据整车测量确定。对于与悬架运动有关的零件采用零件独立坐标系定义尺寸。零件独立坐标系的定义以方便零件设计，安装定位，制造，检验测量为原则。
为控制整车系统性能和总体尺寸，制定并达到设计目标，根据悬架系统零件的特点和测量结果，定义零件特征尺寸，车身安装点的特征尺寸。
根据前、后悬架零件、车身、副车架安装点及悬架主要零件的扫描测量点云及辅助测量结果，逆向确定零件的基准特征，安装特征尺寸。建立零件坐标基准。并在此基础上完成点云数据的坐标转化。零件的特征尺寸要完成工程化处理并与其他有安装关系的零件完成安装尺寸协调。
整车坐标系及硬点确定
根据已经定义的零件硬点，按参考车实际装配状态装配约束系统零件。按整车姿态
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