一种控制器风冷系统.docVIP

说明书摘要

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本实用新型公开了一种控制器风冷系统，包括安装在控制器外侧的外壳，外壳的上侧表面设置有均匀排列的散热片，外壳位于散热片的一侧的中间部位安装有散热扇，且散热扇的外侧设置有将其封装在其内的防护罩，散热扇通过散热片上的风道与任意两个相邻的散热片之间构成的通道均相通，通过散热扇向外侧吹风使得风道进行吸风，风道的吸风使得外界的冷空气通过散热片之间的通道汇集到风道内，从而形成均匀分布的散热气流流道，更好的实现散热，同时无需使用安装壳进行封闭包裹，大大的减小占用空间，通过弹性减震组件对散热扇进行柔性安装固定，能够更好的将散热扇震动吸收从而有效的减少噪音。

摘要附图

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权利要求书

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1、一种控制器风冷系统，包括安装在控制器外侧的外壳（1），所述外壳（1）的上侧表面设置有均匀排列的散热片（11），其特征在于，所述外壳（1）位于散热片（11）的一侧的中间部位安装有散热扇（3），且散热扇（3）的外侧设置有将其封装在其内的防护罩（2），所述散热扇（3）通过散热片（11）上的风道（13）与任意两个相邻的散热片（11）之间构成的通道均相通，所述防护罩（2）固定在散热片（11）上，所述防护罩（2）通过弹性减震组件（4）将散热扇（3）悬空固定在其内，且弹性减震组件（4）对散热扇（3）进行夹紧固定。

2、根据权利要求1所述的一种控制器风冷系统，其特征在于，所述弹性减震组件（4）包括均匀分布在散热扇（3）上侧的四个支撑柱（41）和均匀分布在散热扇（3）下侧的四个垫块（42），所述支撑柱（41）和垫块（42）均为橡胶制品。

3、根据权利要求2所述的一种控制器风冷系统，其特征在于，所述散热扇（3）的上下两侧分别设置有与支撑柱（41）和垫块（42）配合的第一固定槽（31）和第二固定槽（32），所述支撑柱（41）和垫块（42）通过胶水分别粘黏在第一固定槽（31）和第二固定槽（32）。

4、根据权利要求1所述的一种控制器风冷系统，其特征在于，所述外壳（1）位于散热片（11）的一侧设置有与散热扇（3）配合的安装槽（12），所述风道（13）位于安装槽（12）的中间部位，所述散热片（11）上焊接固定有四个均匀分布的连接块（14）。

5、根据权利要求1所述的一种控制器风冷系统，其特征在于，所述防护罩（2）的外侧面设置有散热口（22），且位于散热口（22）的周围设置有若干个第一通孔（23），所述防护罩（2）的两侧设置有固定边（21），且固定边（21）上设置有第二通孔（24）。

6、根据权利要求1所述的一种控制器风冷系统，其特征在于，所述弹性减震组件（4）包括卡在散热扇（3）侧面凹腔内的卡板（420），所述卡板（420）的一侧设置有支撑板（410），且卡板（420）的两端均设置有挡板（430），所述卡板（420）、支撑板（410）和挡板（430）为一体成型的橡胶制品。

说明书

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一种控制器风冷系统

技术领域

本实用新型涉及控制器技术领域，具体为一种控制器风冷系统。

背景技术

控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置，其被广泛的应用于电动车上。

申请号为CN202021711024.5的中国实用新型专利公开了一种电动车控制器散热装置，电动车控制器散热装置包括：散热底座，用于放置控制器，散热底座上设有金属散热齿，金属散热齿与控制器抵接；以及风冷组件，包括安装壳和风扇，风扇设于安装壳中，安装壳安装于散热底座上，位于金属散热齿的外侧，风冷组件与散热底座之间设有进风口和出风口。本实用新型提供的电动车控制器散热装置能够提高散热效率，保证控制器的工作效率，避免电器元件因过热而损坏，提高工作稳定性和使用寿命。

但是，上述的控制器散热装置通过安装壳对控制器外壳整个散热面进行封闭包裹才能形成散热气流通道，这种散热装置虽然散热效果好，但是占用空间较大。

同时现有的控制器散热装置利用风扇散热时，直接将风扇刚性固定在控制器上，这种固定安装方式使得风扇在工作时会产生较大的噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种控制器风冷系统，旨在改善现有的控制器散热装置占用空间大，同时存在噪音的问题。

本实用新型是这样实现的：一种控制器风冷系统，包括安装在控制器外侧的外壳，所述外壳的上侧表面设置有均匀排列的散热片，所述外壳位于散热片的一侧的中间部位安装有散热扇，且散热扇的外侧设置有将其封装在其内的防护罩，所述散热扇通过散热片上的风道与任意两个相邻的散热片之间构成的通道均相通，所述防护罩固定在散热片上，所述防护罩通过弹性减震组件将散热扇悬空固定在其内，且弹性减震组件对散热扇进行夹紧固定