发动机原理课件完整版：第五章.ppt

第五章

涡桨和涡轴发动机1ppt课件

组成涡桨发动机：螺旋桨、减速器、进气道、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管2024/3/292ppt课件

组成涡轴发动机：进气道、压气机、燃烧室、涡轮、动力涡轮、输出轴、尾喷管2024/3/293ppt课件

工作原理涡桨发动机：同参数条件下热力循环与涡喷相同，热效率相同；将热机获取机械能中的绝大部分转换为涡轮功（95%），少部分转换为动能增量，排气速度低，减小余速损失；涡轮输出功率带动螺旋桨高速旋转，使通过桨叶的气流加速，气流对叶片产生反作用力而使桨叶产生巨大的拉力。2024/3/294ppt课件

工作原理涡轴发动机：同参数条件下热力循环与涡喷相同，热效率相同；将热机获取机械能中的全部转换为涡轮功输出；涡轮输出功率带动直升机旋翼和尾桨。2024/3/295ppt课件

比较动力涡轮轴的输出方向有不同的要求涡桨发动机要求动力涡轮轴向发动机前方输出，以便将螺桨安装在发动机的前方涡轮轴发动机，动力涡轮轴不一定从发动机前方输出两种发动机的减速器各不相同涡轮轴发动机所带动的旋翼转速很低，每分钟仅200转/分左右，减速比高，一般采用二个减速器，其中一个减速器安装在发动机上，称为“体内减速器”，另一个减速器安装在直升机上，称为“体外减速器”。涡轮轴发动机的工作环境往往离地面较近容易将沙石等杂物吸入发动机内，为了避免杂物损坏发动机，对涡轮轴发动机的进气道有特殊的要求。2024/3/296ppt课件

理想循环气流理想循环热力过程与涡喷发动机相同：0?2：等熵压缩2?3：等压加热3?3.1：等熵膨胀(带动压气机)3.1?4：等熵膨胀(输出功率带动负载)4?9：等熵膨胀（气体膨胀加速）9?0：等压放热负载—螺旋桨或旋翼2024/3/297ppt课件

理想循环涡桨发动机涡轴发动机2024/3/298ppt课件

性能参数涡桨发动机有效功率Pe(kw)螺桨功率Pp推进功率Pp’推进效率?p螺桨拉力Fp2024/3/299ppt课件

性能参数涡桨发动机螺桨拉力Fp喷气推力Fe总推力F耗油率sfc2024/3/2910ppt课件

性能参数涡轴发动机发动机功率Pe(kw)单位功率Ps(kw.s/kg)耗油率sfc(kg/kw.h)起飞状态：0.27kg/kw.h2024/3/2911ppt课件

涡轴发动机部件特点进气装置因直升机起飞和着陆时通常不在专用机场，发动机特别容易受外来物侵袭，常在进气装置内采取相应措施，如惯性分离装置等压气机因发动机尺寸小，大多采用离心式或轴流＋离心式组合压气机优点：结构简单、抗外来物击伤、抗高频疲劳2024/3/2912ppt课件

涡轴发动机部件特点涡轮小尺寸涡轮设计的主要问题是效率和冷却问题因叶片很短，叶尖间隙相对较大，漏气损失增大导致效率降低排气装置动力涡轮后燃气仍具有很高速度，但气流压力低于外界大气压排气喷管必须有扩压作用采用扩张形喷管，使气流压力增加，流速降低，到喷管出口气流压力与外界相同减速器动力涡轮转速与直升机旋翼转速相差近百倍减速比大，需多级减速2024/3/2913ppt课件

调节规律涡桨：调节燃油?燃气发生器转速调节桨叶角?功率?动力涡轮转速涡轴调节燃油?燃气发生器转速调节旋翼安装角?功率?自由涡轮转速2024/3/2914ppt课件

发动机特性涡桨发动机速度特性螺桨功率随Ma而增加但螺桨产生的拉力随飞行速度增加而迅速下降适用于低速飞机2024/3/2915ppt课件

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