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铁路工务检测技术

主要内容轨道检测与评价管理轨道静态检测技术轨道几何状态动态检测技术钢轨内部伤损检测技术轨道连续弹性检测系统线路综合检测列车道岔监测系统无缝线路检测系统轨道结构参数及动力测试技术国外高速铁路工务检测技术

2024/3/3031轨道检测与评价管理工务检测的意义：1、工务检测是既有铁路线路质量状态评估并科学合理地制订维护计划的重要手段和基础；2、工务检测能为新建线路设计、线路病害原因分析及维护标准制订等提供重要的实测数据。

2024/3/3041轨道检测与评价管理1.1工务检测分类从检测内容划分：设备状态检测、轨道几何形位检测、行车平稳性检测；从检测方式划分：手工静态检测、检测车动态检测。1.1.1工务设备状态检测钢轨状态检查钢轨状态主要包括轨头磨耗、钢轨波磨、接头不平顺以及钢轨内部核伤和裂纹等，分别采用测磨仪或轨头轮廓仪、波磨检测装置或波磨检测车及钢轨探伤车等检查设备进行检查。轨枕状态检查轨枕状态检查的主要内容为：轨枕顶面螺栓孔附近或两螺栓孔间的纵向裂纹、轨枕顶面螺栓孔附近横向裂纹、轨枕中部顶面横向和侧面垂直裂纹、轨枕挡肩处水平裂纹及挡肩损坏、空吊枕等。

2024/3/3051轨道检测与评价管理道床状态检查有砟轨道道床状态包括道床断面尺寸、道床脏污和板结程度等。无砟轨道道床状态检查：道床裂缝，层间连接，整体位移其他轨道状态检查其他轨道状态检查有轨道弹性连续检测、无缝线路状态检测与监测，道岔状态检测与监测和巡道车。

2024/3/3061轨道检测与评价管理1.1.2轨道几何尺寸检测轨道几何尺寸静态检测静态检测利用万能道尺、弦绳及板尺等检测工具沿线路逐点进行，包括线路几何尺寸和道岔几何尺寸。轨道几何尺寸动态检查轨道几何尺寸动态检查的主要设备是轨道检查车，检查结果为轨道动态几何尺寸误差、走行部振动情况和行车平稳性情况。

2024/3/3071轨道检测与评价管理1.1.3行车平稳性检测除轨检车上车体加速度可反映行车平稳性外，工务段或路局管理人员或技术人员还要定期添乘列车，携带添乘仪对行车平稳性进行检查。添乘仪通常是振动加速度测量仪。当添乘仪测得的振动加速度超过限值时，会自动发出警报声，添乘人员则随时记录警报发出时的线路位置，并通知相关工务段或工区寻找晃车原因，并加以整治。1.1.4轨道状态及行车平稳性的其他检查装备（1）综合检查车一般将线路、车辆、供电、信号等专业的检查集中起来，称为综合检测车。（2）轨道确认车轨道确认车具备部分轨道检查车和巡道车的功能。（3）车载线路动态检测装置其包括主要的轨道检查车的功能。

2024/3/3082轨道静态检查技术轨道静态检查指在没有列车荷载作用时，利用道尺、弦线、以及轻型线路检查仪等检测工具或设备对线路进行的检查。检查内容主要包括轨距、水平、高低、方向等轨道几何尺寸以及空吊板、钢轨接头、防爬设备、联结零件、轨枕及道口等设备状态。2.1轨道几何状态静态检查设备常用的轨道几何状态静态检查设备包括道尺、弦线、高度板和木折尺，以及近些年研发的数字道尺和线路检查仪等。道尺道尺（轨距尺）是检测铁路轨道轨距、水平、超高的主要测量工具。

2024/3/3092轨道静态检查技术行走数字道尺数字道尺

2024/3/30102轨道静态检查技术线路检查仪(轨检小车)线路检查仪是用于测量轨道静态几何参数的小型推车。Amberg线路检查仪GRP5000Amberg线路检查仪（GRPSystemFX）线路检查仪可以测量轨道的几何尺寸及三维绝对坐标，自动测量轨距、水平（三角坑）、高低和轨道360度横断面。

2024/3/30112轨道静态检查技术我国目前使用的线路检查仪主要有：GJY-I-1、GJY-H-1、GJY-H-2、GJY-H-3、GJY-H-4、GJY-T-LX和GJY-T-4等类型。GJY-T-4型线路检查仪（如下图）自带的微型计算机系统用于记录并分析检测数据，同时将测量结果显示在液晶显示屏上，并可进行人机对话，用于记录线路的百米标、道口、站台、扣件螺栓脱落、断轨、磨耗等钢轨伤损信息。GJY-T-4型轨道检查仪

2024/3/30122轨道静态检查技术2.2钢轨表面伤损状态静态检查设备钢轨的主要伤损状态包括轨头侧磨、轨头垂直磨耗、钢轨波磨、轨头表面擦伤和剥离、轨头肥边、钢轨本身及接头或焊缝不平顺等。目前钢轨表面伤损检测的主要仪器包括钢轨磨耗检测装置、钢轨波磨检测仪或波磨检测车。2.2.1钢轨侧磨和垂磨检测设备机械接触式钢轨测