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机场、跑道基本知识

（一）机场(de)跑道组成、标准和参数毫无疑问,跑道是一个机场(de)重要

组成部分.它决定了机场(de)等级标准,跑道及其相关设施(de)修建、标识

等是有严格规定(de).机场飞行区等级跑道(de)性能及相应(de)设施决定

了什么等级(de)飞机可以使用这个机场,机场按这种能力分类,称为飞行区

等级.

飞行区等级用两个部分组成(de)编码来表示,第一部分是数字,表示飞机

性能所相应(de)跑道性能和障碍物(de)限制.第二部分是字母,表示飞机(de)

尺寸所要求(de)跑道和滑行道(de)宽度,因而对于跑道来说飞行区等级(de)

第一个数字表示所需要(de)飞行场地长度,第二位(de)字母表示相应飞机

(de)最大翼展和最大轮距宽度.

它们相应数据据如下：

第一位数字第二位字母

数字飞行场地长度字母翼展轮距

1小于800米A小于5米小于4.5米

2800米至1200米B5米至24米4.5米至6米

31200米至1800米C24米至36米6米至9米

41800米以上D36米至52米9米至14米

E52米至60米9米至14米

目前我国大部分开放机场飞行区等级均在4D以上,厦门高崎、福州长乐、

北京首都、沈阳桃仙、大连周水子、上海虹桥、上海浦东、南京禄口、杭州

萧山、广州白云、深圳宝安、武汉天河、三亚凤凰、重庆江北、成都双流、

昆明巫家坝、拉萨贡嘎、西安咸阳、乌鲁木齐地窝铺等机场拥有目前最高飞

行区等级4E.

跑道(de)基本参数常听新闻报道某机场几号跑道,可不要认为它有很多

条跑道哦,也不要以为它是按顺序或随意编号(de),实际上它是有规定(de).

方向和跑道号：主跑道(de)方向一般和当地(de)主风向一致,跑道号按照跑

道中心线(de)磁方向以10度为单位；四舍五人用两位数表示.以台北桃园中

正机场为例,磁方向为233度(de)跑道(de)跑道号为23,跑道号以大号字标

在跑道(de)进近端,而这条跑道(de)另一端(de)磁方向为53度,跑道号为05,

因此一条跑道(de)两个方向有两个编号,磁方向二者相差180度；跑道号相

差18.另外,如果机场有两条平行跑道则用左和右区分.如台北桃园中正机

场编号则分别为5L,5R（5号左、5号右）,有三条时,中间跑道编号加上字

母C；为了防止误会,如果机场有两条或更多条平行跑道时可取相邻编

号基本尺寸：指跑道(de)长度、宽度和坡度.跑道(de)长度取决于所能允

许使用(de)最大飞机(de)起降距离、海拔高度及温度.海拔高度高,空气稀薄,

地面温度高,发动机功率下降,因而都需要加长跑道.跑道(de)宽度取决于

飞机(de)翼展和主起落架(de)轮距,一般不超过60米.一般来说,跑道是没

有纵向坡度(de),但在有些情况下可以有3度以下(de)坡度,在使用有坡度

(de)跑道时,要考虑对性能(de)影响.

道面：跑道道面分为刚性和非刚性道面.刚性道面由混凝土筑成,能把飞

机(de)载荷承担在较大面积上,承载能力强,在一般中型以上空港都使用刚

性道面.国内几乎所有民用机场跑道均属此类.跑道道面要求有一定(de)摩

擦力.为此,在混凝土道面一