鲁科版物理选修32第1章章末综合检测.docxVIP

(时间：90分钟，满分：100分)

一、选择题(本题共12小题，每小题4分，共48分．在每小题给出的四个选项中，有的只有一个选项正确，有的有多个选项正确，全部选对的得4分，选对但不全的得2分，有选错或不答的得0分)

下列说法符合史实的是( )A．电磁感应现象是法拉第发现的B．电流的磁效应是奥斯特发现的C．电磁感应现象是楞次发现的D．电流的磁效应是安培发现的

解析：选AB.电磁感应现象是由法拉第发现的，电流的磁效应是由奥斯特发现的，故A、B正确．

A B有A和B两个闭合电路，穿过A电路的磁通量由1.0×102Wb增加到4.0×102Wb，穿过B的磁通量由1.0×102Wb减少到0，则两个电路中产生的感应电动势E和E的大小关系是

A B

A B A BA．EE B．E＝

A B A B

A BC．EE D

A B

ΔΦ

解析：选D.根据法拉第电磁感应定律，可知感应电动势的大小E＝nΔt，即E正比于磁通

ΔΦ

量的变化率Δt，只知道ΔΦ，而不知Δt，则无法确定感应电动势的大小，则答案只能选

D.

粗细均匀的电阻丝围成的正方形线框置于有界的匀强磁场中，磁场方向垂直于线框平面，其边界与正方形线框的边平行．现使线框以同样大小的速度沿四个不同方向平移出磁场，如图所示．则在移动过程中线框的一边a、b两点间电势差最大的是( )

解析：选B.四种情况下导体切割磁感线产生的电动势相同，只有ab作为电源的情况下两点间的电势差最大，即第二种情形．

有一种高速磁悬浮列车的设计方案是在每节车厢底部安装磁铁(磁场方向向下)，并在两条铁轨之间沿途平放一系列线圈．下列说法中正确的是( )A．当列车运动时，通过线圈的磁通量会发生变化B．列车速度越快，通过线圈的磁通量变化越快

C．列车运行时，线圈中会产生感应电流D．线圈中的感应电流的大小与列车速度无关

解析：选ABC.由于列车运行时，底部的磁铁会不断地从铁轨之间的一个个线圈上方扫过，

故通过线圈的磁通量会发生变化，线圈中会产生感应电流．显然，列车速度越快，则磁通量变化得越快，产生的感应电流越大，故A、B、C说法都正确．D说法不正确．

da b c用相同导线绕制的边长为L或2L的四个闭合导体线框，以相同的速度匀速进入右侧匀强磁场，如图所示．在每个线框进入磁场的过程中，M、N两点间的电压分别为U、U、U和U.下列判断正确的是

d

a b c

A．UUUU B．UUUU

a b c d a b d ca b c d b a d cC．U＝U＝U＝U D．UUU

a b c d a b d c

a b c d b a d c

335533244 6 6 4 2 3 3解析：选B.线框进入磁场过程中产生的电动势分别为Ea＝Eb＝BLv，Ec

3

3

5

5

3

3

2

4

4 6 6 4 2 3 3

a b d c位长度电阻相等，则有：Ua＝4Ea＝BLv，Ub＝Eb＝BLv，Uc＝Ec＝BLv，Ud＝Ed＝BLv，所以UUUU，B

a b d c

如图所示，矩形线框abcd的一边ad恰与长直导线重合(互相绝缘)．现使线框绕不同的轴转动，能使框中产生感应电流的是( )

绕ad边为轴转动

绕OO′为轴转动

绕bc边为轴转动

绕ab边为轴转动

解析：选BCD.线圈绕OO′、bc、ab转动时，穿过线圈的磁通量均变化，都会产生感应电流，而绕ad转动时，磁通量不变，不会产生感应电流，A错误，B、C、D正确．

db c如图，空间某区域中有一匀强磁场，磁感应强度方向水平，且垂直于纸面向里，磁场上边界b和下边界d水平．在竖直面内有一矩形金属线圈，线圈上下边的距离很短，下边水平．线圈从水平面a开始下落．已知磁场上下边界之间的距离大于水平面a、b之间的距离．若线圈下边刚通过水平面b、c(位于磁场中)和d时，线圈所受到的磁场力的大小分别为F、F和F，则

d

b c

A．FdFcFb B．FcFdFb

C．FcFbFd D．FcFbFd

解析：选D.从a到b线圈做自由落体运动，线圈全部进入磁场后，穿过线圈的磁通量不变，

v v线圈中无感应电流，因而也不受磁场力，即F＝0，从b到d线圈继续加速，

v v

c d b

在进入和离开磁场时，穿过线圈的磁通量变化，线圈中产生感应电流，受磁场力作用，其大

Blv B