自行车棚施工方案.docx

施工方案

编制单位:

编制日期:

目录

TOC\o1-5\h\z\oCurrentDocument一、 工程概况 1

\oCurrentDocument二、 编制依据 1

\oCurrentDocument三、 方案与技术措施 2

\oCurrentDocument1、 施工方案 2

\oCurrentDocument2、 主要技术措施 4

\oCurrentDocument四、 管理体系与保证措施 6

1、 项目管理体系 6

\oCurrentDocument2、 保证措施 7

\oCurrentDocument五、 安全保障措施 9

\oCurrentDocument六、 进度计划与保证措施 11

\oCurrentDocument1、 进度计划 11

\oCurrentDocument2、 进度计划保证措施 11

\oCurrentDocument七、 人员配备、劳动力计划及保证措施 12

\oCurrentDocument1、 人员配备 12

\oCurrentDocument2、 劳动力计划及保证措施 13

\oCurrentDocument八、 与发包单位在维保方面的配合 15

、工程概况

1、工程名称:

2、工程地点:

3、建设规模:4、施工单位:5、施工内容:6、施工工期:

质量标准:

二、编制依据

《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)《建筑钢结构焊接规程》(JG81-91)

《建筑结构可靠度设计统一标准》 GBJ50068-2001

《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-8

《建筑钢结构焊接与验收技术规程》

J218-2002

《钢结构设计规范》

GB50017-2003

《建筑地基基础工程施工规范》

GB51004-2015

《建筑玻璃应用技术规范》

JGJ113-2009

《砌体结构设计规范》

GB50003-2011

《建筑地基基础设计规范》

GB50007-2011

《混凝土结构设计规范》

GB50010-2010

三、方案与技术措施

1、 施工方案

（1） 结构材料选用

车棚钢结构所用钢材规格：钢柱为160mmX100mmX5mmX5mm方管，梁为80mmX80mmX4mmX4mm方管，车棚顶所需材料为膜结构。钢材均要求具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量的合格保证及冷弯试验的合格保证。

本工程中所用的焊条、焊丝、焊剂，其熔敷金属的屈服强度、延伸率、极限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适应，当不同强度的钢材焊接时，可采用低强度钢材相适应的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝，其机械性能应不低于原构件的等级。

手工焊接用焊条的质量标准应符合《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118的规定；对于Q235钢钢宜采用E43型焊条。

（2） 加工制作

车棚钢结构构件加工主要包括：焊接钢支架、钢梁、钢柱。本车棚钢结构工程制作的重点主要在于钢梁、钢柱。加工制作必须满足施工方安装的需求为前提，按工艺特点要求对钢结构构件进行加工制作。焊接、涂装质量要求高，必须采用合适的焊接方法，制定科学合理的焊接工艺。

（3） 施工焊接与质量控制

所有构件拼接节点均为等强连接，采用坡口全熔透焊。支座连接节点处、板件的焊接采用坡口全熔透焊。焊接顺序的选择应注意：使焊接变形和收缩量最小；使焊接过程中加热量平衡；收缩量大的部位先焊；收缩量小的部位后焊；尽量采用对称焊法。焊缝表面缺陷应100%检查，检查标准按照现行国家有关规范进行。焊接方法及焊接材料：现场焊接采用手工电弧焊。用于不同强度的钢材焊接时，应根据低强度钢材相适应的焊接材料。

（四） 构件涂装工艺及技术措施

施工条件:气温5°C?35°C,相对湿度W85%，在有雨、雾和较大灰尘条件下不可施工，底材温度大于60C时暂停施工。

表面除锈处理后3小时内进行第一道底漆的涂装，焊接部位在72小时之内涂装，否则匀应作相应的除锈措施。喷涂前要对涂料进行充分的搅拌，使涂料混合均匀。施工所用工具应清洁平燥，涂漆不得混入水份及其它杂质，涂料现配现用，须在8小时内用完。

漆膜未干化之前，应采取保护措施。为保证焊缝边角、棱角处等部位的漆膜厚度，在进行大面积喷涂之前应先手工刷涂一道。严格按产品说明书规定的混合配比。

（五） 膜结构的加工制作

膜材的主要加工流程包括：进料一检验膜材一膜片下料、编号一膜片编排放样一膜片初粘一驳接一包装。由于膜材的裁剪、包装过程都较为复杂，各种角度变化较多，且加工精度要求非常高，所以在制作