中职《新能源汽车概论》教案 第4课 分析BMS的特性.docx

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课题

分析BMS的特性

课时

2课时（90min）

教学目标

知识目标：

掌握BMS的基本功能和基本结构

技能目标：

能够分析BMS的主要性能

素质目标：

（1）坚定民族自豪感和文化自信心

（2）强化安全意识和节能环保意识

（3）培养团结协作、顾全大局的团队精神

教学重难点

教学重点：掌握BMS的基本功能和基本结构

教学难点：能够分析BMS的主要性能

教学方法

任务引入法、问答法、讨论法、实践操作法

教学用具

电脑、投影仪、多媒体课件、教材

教学设计

第1节课：课前任务→考勤（2min）→任务引入（5min）→传授新知（33min）→课堂讨论（5min）

第2节课：传授新知（35min）→课堂讨论（5min）→?课堂小结（3min）→作业布置（2min）

教学过程

主要教学内容及步骤

设计意图

第一节课

课前任务

【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，组织学生下载“任务工单——分析BMS的特性”，并根据任务工单进行组内分工，同时提醒同学通过APP或其他学习软件，收集纯电动汽车BMS的相关资料，并进行了解

【学生】提前上网观看相关资料，熟悉教材

通过课前的预热，让学生了解所学课程的大概内容，激发学生的学习欲望

考勤

（2min）

【教师】使用APP进行签到

【学生】按照老师要求签到

培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况

任务引入

（5min）

【教师】讲述“纯电动汽车起火”的案例，然后提出以下问题：

（1）新能源汽车自燃的原因？

（2）怎样避免新能源汽车火灾的发生？

【学生】聆听、思考、举手回答

通过与本任务相关的创新故事引出任务，激发学生的学习兴趣，让学生带着相关背景去探索新知识

传授新知

（33min）

【教师】通过大家的发言，引入新知，讲解BMS的基本功能

纯电动汽车的动力电池是由电池单体通过串并联方式组成的，其功率和容量都很大。在实际生产电池单体时，基于现有的正极材料工艺和动力电池制造水平，电池单体之间的性能不能完全一致（不一致情况见下表），在应用中容易产生局部过热现象。纯电动汽车苛刻的使用条件也容易诱发动力电池电压、容量的局部偏差，影响动力电池的安全和使用性能。此外，动力电池在充放电时，部分电池单体可能先于其他电池单体完成充放电。此时，继续充放电就会造成这部分电池单体过充电或过放电，导致动力电池容量下降、热失控或者内部短路等。BMS就是为解决上述问题而配置的。

2.2.1BMS的基本功能

不同生产厂家和型号的BMS，其性能也不尽相同，但一般都具有以下基本功能。

1．信息采集

1）基本信息的采集

由于多种原因，在动力电池中个别电池单体会出现性能改变的现象，使得动力电池在充电时不能充足电，在放电时很快便将电能放尽，这就要求BMS采集各个电池单体的电压、电流，了解电池单体的具体信息。此外，BMS还需要采集动力电池的总电压、总电流、温度等信息。动力电池的这些基本信息是BMS所有顶层计算、控制逻辑的基础。

2）绝缘检测

各个电池单体之间，各个电池模块之间，以及电池模组与高压接口之间，都要用电缆连接，这些电缆要求可靠绝缘。因此，BMS需要对整个动力电池系统进行绝缘检测，以免发生漏电、短路等故障。

3）高压系统的完整性检测

动力电池系统一般装有自动断电器。BMS需要对整个高压系统的完整性进行确认，当发现高压系统受到破坏时，应控制自动断电器切断动力电池的高压电路。

【课堂讨论】随机挑选学生回答问题

当车辆发生碰撞或倾覆时，BMS会做哪些工作？

【学生】聆听、思考、讨论问题

【教师】总结学生的回答

当车辆发生碰撞或倾覆时，BMS应能立即切断动力电池的高压电路，防止高压电引起火灾和人身事故，并防止电解液泄漏，以保证人身安全。有些车型可以利用安全气囊的动作来触发BMS控制自动断电器切断动力电池高压电路。

2．状态估算

BMS根据采集的信息，采用相应的算法对动力电池的温度、荷电状态（SOC）、健康状态（SOH）、能量状态（SOE）、功能状态（SOF）、安全状态（SOS）等进行估算。其中，动力电池的温度估算是其他状态估算的基础，荷电状态估算受到健康状态估算结果的影响，功能状态是由荷电状态、健康状态、安全状态以及动力电池的温度共同决定的，能量状态则与荷电状态、健康状态、动力电池的温度及未来工况有关。

【经验传承】拓展知识面

【教师】讲述温度对动力电池的性能影响

温度对动力电池的性能影响较大，目前BMS一般只能测量电池模组的表面温度，而电池模组的内部温度则需要使用热力学模型进行估算。SOC、SOH、SOE都是动力电池的隐性状态，不能由测量设备直接获取，需要BMS来估算。SOF、SOS需要根据对动力电池系统及高压系统检测所得