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船舶舵系的维修船舶动力设备维修蔡尚峰

尾轴管装置的检修

尾轴管装置的检修舵系的作用1.保持船舶预定航向的能力，称为航向稳定性2.改变船舶运动方向的能力，称为回转性

尾轴管装置的检修舵系按照舵的旋转轴线位置1.平衡舵2.半平衡舵3.不平衡舵

尾轴管装置的检修1.平衡舵海船广泛应用特点:①舵杆轴线位于舵吐的前后缘之间②舵杆轴线之前的舵叶起平衡作用，这部分的面积与舵叶全部面积之比称为平衡比度或平衡系数，一般在0.2~0.3之间③所需的转舵力矩小，进而可相应减小舵机功率

尾轴管装置的检修2.半平衡舵一般用于尾柱形状比较复杂的船舶特点：舵的下半部为平衡舵上半部为不平衡舵平衡比度介于平衡舵和不平衡舵之间即0.2以下

尾轴管装置的检修3.不平衡舵又称普通舵，适用于小船特点：1.舵叶全部位于舵杆轴线之后，舵钮支点较多，舵杆强度容易得到保证2.需要较大的转舵力矩

尾轴管装置的检修舵系的检修可与轴系检修同时进行拉线法测定舵系中心线

尾轴管装置的检修舵系常见故障（1）舵沉重，转舵不灵敏原因：舵叶进水使得转舵负荷增加舵杆弯曲或扭曲变形使得各舵承负荷不均，摩擦力增加舵承损坏

尾轴管装置的检修舵系常见故障（2）转舵时声音异常原因：舵承与舵杆、舵轴、舵销等的配合间隙过大造成的，或上舵承滚珠碎裂、护圈松动，转舵沉重并产生撞击

尾轴管装置的检修舵系常见故障（3）转舵舵角不准确，正舵时舵角不在零位原因：