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LNG汽车与柴油车、汽油车的节能对比分析

随着燃料油价格逐渐上调以及国家能源政策的调整造成企业运行成本节节攀高，再加上环保压力逐渐

加大。为了降低贵公司柴油、汽油车辆运行燃料费用，我们为您做了液化天然气节能分析，请您参考。

一、能源特性分析表

(LNG)车与柴油、汽油车的

内容 液化天然气 柴油 汽油

成 分 主要成分为甲烷，能充分燃烧，燃烧产物全部

及 利 为二氧化碳和水，

由于液化过程中经过纯化

主要成分是高碳化合物， 为烃类，燃烧前必须先雾

用 率 处理，气组成分稳定，无杂质，

利用率高达

化，且含有较多杂质，综合利用率达85%

分析 92-94%

清 洁

对燃烧设备无任何影响 含硫量较高，对设备有一定影响， 缩短设备检修期

性

热值 11800Kcal/KG 9180kcal/L 7464kcal/L

燃点高，在同等条件下较其他燃料更不容易被

安 全 燃点低，极易引燃爆炸， 使用中涉及多种工艺，如点燃。重量为空气的 0.664，即便发生泄漏，

性 泵、雾化等工艺，存在安全隐患。

可立即飘散，不易发生爆炸事故。

占地面积少，排放污染少及锅炉房设置费用

运 行

低，诸多关健设备为奥氏体不锈钢材质，基本

维护

无需维护。

在运行中增加了排烟除油的人工费用及烟道的维

护费用，同时还需增加除 NOx和SOx等其它有害的环何设备，设备维护费用较高

二、液化天然气（ LNG）与柴油、汽油热值分析

能源燃料

热值

同等热值的情况下

LNG

柴油

11800千卡/kg

9181千卡/L

1000L

柴油需要使用

LNG为(9181×1000)÷11800=778kg

汽油

7464千卡/L

1000L

汽油需要使用

LNG量为(7464×1000)÷11800=633kg

三、液化天然气（ LNG）与柴油、汽油的经济分析：

（一）理论计算

假设公司柴油、汽油消耗量分别为 1000L/日，如果贵司全部改用 LNG后,则LNG消耗量分别为778kg/

天、633kg/日，以下可以得出其月用量和年用量的经济对比情况

(汽油价格按当地时价计算，柴油

5.7 元

/L、6.05 元/L 计算、LNG价格4.5 元/kg 即3.21 元/m3):

月费用月节省

月费用

月节省

年费用

年节省

（万元）

（万元）

（万元）

（万元）

柴油

1000L

5.7

元/L

17.1

/

205.2

/

LNG

778kg

4.5

元/kg

10.5

6.6

126.03

79.2

汽油

1000L

6.05

元/L

18.15

/

217.8

/

LNG

633kg

4.5

元/kg

8.55

9.6

102.6

115.2

（二）实测验证（数据来源于 南京华润燃气有限公司物流部 ）

6.6/17.1 ×100％=38.59％。

9.6/18.15 ×100％=52.8％。

装液20吨LNG动力槽车百公里 LNG消耗量：35kg气价按4.5元/kg 计算，百公里燃料费用 157.5 元

装液20吨柴油动力槽车百公里柴油消耗量： 37L油价按5.7元/L 计算，百公里燃料费用 210.9 元分析：成本节省率（ 210.09-157.50 ）/210.09 ×100％=25.03 ％

参考CNG出租实测验证（数据来源与合肥当地某出租公司 ）

汽油动力车百公里耗油 8.26L，燃料费 8.26*6.05=50 元

燃气动力车百公里用气 8.10m3 ，燃料费用 8.10*3.21=26.02 元分析：成本节省率（ 45-30.81 ）/45*100％=47.95％。

四、液化天然气（LNG）和柴油、汽油对燃烧设备影响对比

对比项目燃烧器调节方式温度控制

使用维护方面燃料消耗变化易损件费用

有害物排放系数

燃气机组（LNG）滑动无级调节

温度梯度小，控制精度高。基本上无须维护

清洁气体，预混燃烧，燃烧充分稳定无变化

无

CO2:56.4kg/GJ;SO2:0.005kg/GJCO:3.1

kg/GJ;NOx:0.111kg/GJ 排污费用低燃气中不含钠与钒，硫含量也极低，燃

燃油机组（0#轻柴油） 燃油机组（93#汽油）两段火控制

温度梯度大，控制精度低

需要经常清理油嘴和油过滤器

油质差时，油嘴易堵塞，雾发效果变差，油耗急增

油嘴、油泵需更换费用

CO2:82.4kg/GJ;SO2:0.99kg/GJCO:14.7kg/GJ

;NOx:0.193kg/GJ 排污费用高

0#轻柴油、93#汽油中钠、钒、硫的含量较高，

机组使用寿命