JT-T-487-2003货运挂车气压制动系统技术条件和试验方法.docxVIP

ICS43.080.10

T74

备案号

中华人民共和国交通行业标准

JT/T487—2003

货运挂车气压制动系统

技术要求和试验方法

Specificationsandtestmethod

forfreighttrallerairbrakingsystem

2003-05-15发布

2003-09-01实施

中华人民共和国交通部

发布

JT/T487—2003

I

目次

前言

1范围 1

2规范性引用文件 1

3技术要求 1

4性能要求 1

4.1储气简 1

4.2制动能力 1

4.3防抱系统 2

4.4驻车制动系统 2

4.5制动力平衡性能 2

4.6制动滞后时间 2

4.7制动系统密封性能 2

5试验方法 2

5.1储气简试验 2

5.2行车制动距离试验 3

5.3制动促动时间试验 3

5.4制动放松时间试验 3

5.5驻车制动性能试验 4

5.6制动力平衡性能试验 4

5.7制动滞后时间试验 4

5.8制动系统密封性能试验 5

Ⅱ

JT/T487—2003

言前

言

本标准由交通部公路司提出并归口。

本标准主要起草单位：交通部公路科学研究所。

本标准主要起草人：聂玉明、刘建农、杨英俊。

JT/T487—2003

货运挂车气压制动系统技术要求和试验方法

1范围

本标准规定了货运挂车气压制动系统的技术要求、性能要求和试验方法。

本标准适用于装有气压制动系统的、在公路及城市道路上行驶的货运挂车。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB12534汽车道路试验方法通则

GB13594汽车防抱制动系统性能要求和试验方法

JT/T426—2000汽车列车性能要求及试验方法

3技术要求

3.1货运挂车应具有供给管路、控制管路分别独立的双管路制动系统。

3.2驾驶员应能在驾驶员座位上使用单一动作对牵引车和货运挂车的行车制动装置进行直接操纵。

3.3货运挂车应有一个或多个由牵引车供气的储气筒。储气简应：有放水阀；有单向阀或等效装置，能防止由于充气管路失效或泄漏造成的压力下降。

3.4货运挂车所使用的制动能应和牵引车一致，由同一能源供给。

3.5货运挂车应能和牵引车以匹配的相位进行制动。

3.6货运挂车制动装置应具有行车制动和驻车制动的功能。

3.7货运挂车驻车制动装置应能够由站在地面上的人操纵。

3.8货运挂车行驶中供给管路的气压全部损失时，制动装置应保证其自动停车。

3.9厂定最大总质量超过10000kg的货运挂车，应安装符合GB13594要求的防抱制动装置。

3.10货运挂车的所有车轮，均应具有行车制动器；其产生的制动力，应在各车轴之间合理地分配。

4性能要求

4.1储气简

4.1.1货运挂车储气简应能满足在行车制动装置做八次全行程制动后，供给工作部件的压力不低于首

次制动时压力的50%。

4.1.2储气筒的总容积至少是所有行车制动气室在活塞或膜片最大行程时，总容积的8倍。

4.1.3储气筒应能承受3.5MPa的静液压10min。

4.2制动能力

4.2.1行车制动距离

在满载、高附着系数(Kc=0.8)道路状态下，挂车储气简气压0.63MPa,车速50km/h,不使用牵引车的制动，其制动距离应不大于[20×(汽车列车轴荷/挂车轴荷)]m;不得有任何部位偏离出3.6m宽的车

道。

4.2.2在制动过程中，当车速大于10km/h时，不得有车轮抱死，下列情况除外：

2

JT/T487—2003

a)防抱系统所允许的受控制的车轮的抱死；

b)装有双轴(含)以上的挂车，除去最后端不能升降的非转向轴以外的其他非转向轴车轮的抱死；c)同一车轴轴线上的车轮多于4个，除去两端最外侧的两个车轮以外的其他车轮的抱死。

4.2.3制动促动时间

当挂车储气简的初始气压为0.70MPa时，从行车制动阀开始启动时起，每一个制动气室的气压达到0.42MPa的时间不得大于0.3s。

4.2.4制动放松时间