JT-T-423-2000新建及购置运输船舶节能技术要求.docxVIP

中华人民共和国交通行业标准

JT/T423—2000

新建及购置运输船舶节能技术要求

Thetechnicalrequirementfor

constructedandpurchasedtransport

shipsoneconomizingenergy

2000-09-29发布

2000-12-01实施

中华人民共和国交通部发布

目次

前言

1范围 1

2引用标准 1

3新建船舶设计的一般要求 1

4海洋新建运输船舶节能技术要求 1

5内河新建运输船舶节能技术要求 5

6购置旧船的节能技术要求 9

附录A(提示的附录)节能投资偿还期的计算方法 10

附录B(提示的附录)新建船舶单位综合能耗衡准计算格式示例 11

前言

本标准根据《节能监测技术通则》制定，为新建及购置运输船舶的能源合理利用与科学管理，从船舶的能耗指标及进行节能技术论证提出了具体节能技术要求。

本标准涵盖海洋船舶和内河船舶，在满足一般节能技术要求的条件下，根据各自的特点，在第4章海洋船舶和第5章内河船舶中分别作具体规定。

本标准的附录A、附录B都是提示的附录。

本标准由交通部能源管理办公室提出并归口。

本标准起草单位：交通部水运行业能源利用监测中心

交通部船舶运输节能技术服务中心武汉工作站

本标准主要起草人：周西庆魏雁平喻钟麟姚宝兴

中华人民共和国交通行业标准

新建及购置运输船舶节能技术要求

Thetechnicalrequirementfor

constructedandpurchasedtransportships

oneconomizingenergy

JT/T423—2000

1范围

本标准规定了新建及购置海洋、内河运输船舶的节能技术要求，也是衡量购置旧船能耗技术水平的依据。

本标准适用于海洋运输柴油机船舶、运输货船、油船、集装箱船、客货船等，适用于主机总功率在500kW以上的内河民用柴油机运输船舶，包括客船、客货船、推(拖)船、油船、货船等。其他内河运输船舶可结合技术经济论证参照使用。

2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中的引用而构成为本标准的条文，在本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB/T4272—1992设备及管道保温技术通则

钢质内河船舶入级与建造规范1996

3新建船舶设计的一般要求

3.1新建船舶的设计任务书中应提出节能技术和能耗指标要求。

3.2新建船舶设计应优先选用节能船型和船舶设备，优先采用节能新工艺、新技术、新材料，推广行之有效的节能措施。不准选用国家公布淘汰的设备。

3.3新建船舶采用节能新技术应进行技术经济论证。

3.4新型首制船舶设计应作船模水池试验，提供有关试验资料及评审鉴定书，并预报交船时的实船航速。

3.5超过本标准能耗限值或衡准值的设计船舶，应进行综合技术经济论证。

4海洋新建运输船舶节能技术要求

4.1新建船舶燃油消耗量限值指标

4.1.1运输船主机燃油消耗量限值指标

4.1.1.1运输船在设计工况下单位能耗额定值(K?)计算。

(1)K?=Qa/(24KDWT·V?)

(1)

式中：K?——船舶的单位能耗额定值，kg/(kt·kn);

Q?——船舶主机燃油日消耗量，kg;

KDWT——船舶载重量，kt;

V,——船舶设计航遮，kn。

中华人民共和国交通部2000-09-29批准

2000-12-01实施

JT/T423—2000

2

4.1.1.2运输船单位能耗衡准值(K?)

kg/(kt·kn)各类运输船的单位能耗衡准值(K?)按表1所列公式进行计算。

kg/(kt·kn)

表1单位能耗衡准值

船舶类型

载重量

航速

计算公式

备注

散货船

9万吨

14.5kn

K?=8.436-0.286(KDWT)+3.94×10-3(KDWT)2-1.83×10-5(KDWT)

其它类

型运输

船可酌

情选用

油船

9万吨

16kn

K?=8.126-0.252(KDWT)+3.29×10-3(KDWT)2-1.45×10-(KDWT)

集装箱船

4万吨

17kn

K?=8.898-0.3084(KDWT)+3.58×10-3(KDWT)

19kn

K?=12.745-0.4328(KDWT)+4.55×10-3(KDWT)2

20.5kn

K?=13.885-0.4699(KDWT)+8.33×1