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吊 桶 灭 火

第一节 概述

吊桶灭火在一些先进国家是航空护林直接灭火行之有效的技术之一，而在我国研究应用开展的比较滞后。根河航站站长王忠宝在1987年“5、6”大火的沉痛教训后为了提高航空直接灭火的能力和技术，于1991年提出吊桶灭火技术课题项目研究。得到了林业部防火办、科技司的大力支持，1992年同意批准立项研究。在学习国外吊桶灭火技术的经验基础上，我们不断研究探索、实践、总结，并同黑龙江省森林保护研究所通力合作，成功的研究了吊桶灭火技术和方法。于1994年12月在哈尔滨通过林业部科技司组织的专家鉴定，专家认为该项灭火技术达到国际同类技术水平。吊桶灭火技术的成功与应用，对扑救森林火灾、保护森林资源提高航空护林的经济效益、社会效益，填补我国航空护林史上的空白，都具有极其重要的意义。

目前，吊桶灭火技术已经被人们所认识，并得到了推广和应用，提高了中国航空直接灭火能力技术、提高了中国航空护林的经济效益、社会效益。

第二节吊桶灭火的必要性

随着国民经济的发展，航空护林事业也随着不断向前发展。由原来单一的巡逻报警发展到利用飞机空降灭火、机降灭火、索降灭火、化学灭火，初步形成了航空护林直接灭火的综合能力。多年来的实践证明：发现火情能不能扩大蔓延成灾最关键的是取决于扑火主力到达火场的时间。扑火力量到达的时间早，趁火势尚未扩展，火势较小，火线不长做到打早、打小、打了。这种方法是世界各先进国家森林灭火共同的主导思想。

我国及内蒙古林区现有道路数量不多，内蒙古林区总平均为每公倾林地仅1.0——1.2米左右,在远山区更为不足，

如内蒙古大兴安岭林区道路密度只有0.2米/公倾，这与世界发达国家相比差距很大。修筑公路受到财力限制，往往发生在边远地带火情会酿成重大火灾。实践证明，过去发生重大火灾多数都是交通不便的边远山区，虽然有的地方有公路用汽车运人及可携带工具，但进入火场还需要一段路程，没有路的地方只得穿山越林，有的还要涉沼泽、渡河流。虽有些便携式灭火机具可携带火场，但灭火剂运到现场更是杯水车薪。由于路程远，延误时间长，人困马乏，

战斗力低下，火势早以扩大，一时难以找到有效、有威力的灭火方法，只能望火兴叹。

直升机灭火是航空护林、飞行灭火的重要组成部分。是一项先进的技术措施，一项多学科技术性很强的专业，能够充分发挥空中优势。做到发现早、报警快、扑救及时、机动灵活、效率高，特别是在交通不便、大面积原始林区、偏远林区效果更为明显。有关主管防火领导及专家认为应用直升机空运和直接灭火的作用在当前阶段是其它设施无法替代的。在应用直升飞机森林防火措施中直升飞机吊桶灭火是一些发达国家重要内容之一。而在我国航空护林史上起步较晚，发展滞后，至今仍未得到全面的开展应用。在美国、加拿大、前苏联、日本、法国、澳大利亚等发达国家应用较普遍，灭火作用大，效果好。随着现代科学技术发展，在我国开展直升机吊桶灭火已是大势所趋，特别是“天保工程”的实施，这项技术的应用开展对实现“打早、打小、打了”的灭火方针，提高我国航空护林直接灭火能力，减少森林损失等方面都是非常必要的，具有良好的发展前景。

第三节吊桶灭火的优势及特点

吊桶灭火就是用直升机外挂吊桶载水和载化学药液直接喷洒在火头、火线上，或喷洒在火头、火线前头地段起阻燃灭火作用；或释放到地面水箱里。扑火队员使用水枪、水泵、水龙带等机具喷洒到火头、火线、地下火等处进行灭火。吊桶灭火有以下优势和特点：

1、直升机机动灵活、速度快，不受山峰、河谷、沼泽、林地限制，可240公里/小时飞行，也可低速、低空或低空悬停及垂直起落，用最小曲率半径沿火线仿形低空飞行，不必建造昂贵跑道，只要有40×60米机降机地（草地、土地）跟随加油、起动车即可。因此，它独有的优势是其它固定翼飞机无法相比的。喷洒准确、水源浪费少、火线单位面积受液量大，适用于灭森林火的特点。

2、水源、水质要求低。只要有深1.5米、5×5米面积积水源即可，水质混浊有泥沙、杂草无防。因此可就近借助林区取之不尽的水源。如河流、湖泊及星罗棋布的雨雪积水，或人造小型水池，就近取水灭火，节约时间，快速灭火。

3、一机多用：吊桶可折叠装在布袋内，放在机仓内，

跟随机降、索降、扑火人员同机到达火场。如果不需要吊桶可将软体吊桶自动脱勾，扔到地面，飞机可单独飞行。4、提供水源：吊桶可为地面系统、机车及地面扑火人员提供水源进行灭火，大大缩短了人员往返时间。取长补短各自发挥优势。有水源沟塘、水泡不一定在火场附近通常

是在杂草丛生、地面泥泞、塔头林立地带，车辆难以进入，人员往返困难，时间长，运量少。直升机不受地面条件限制，迅速提水，加入机车内运往现场或无道路两侧火