国道G225塔岭至海角段改扩建工程项目一期环评报告 .docVIP

建设项目环境影响报告表

（公示稿）

项目名称：国道G225塔岭至海角段改扩建工程项目一期

建设单位(盖章)：三亚市交通运输局

编制日期：2021年3月

国家生态环境部制

《建设项目环境影响报告表》编制说明

《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。

1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。

2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。

3．行业类别——按国标填写。

4．总投资——指项目投资总额。

5．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。

6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。

7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。

8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。

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建设项目基本情况

项目名称

国道G225塔岭至海角段改扩建工程项目一期

建设单位

三亚市交通运输局

法人代表

通讯地址

三亚市临春河路213号

联系电话

传真

/

邮政编码

572002

建设地点

起点位于环岛高速南山互通连接线与G225国道交叉口处，终点位于天涯连接线与S84三亚西联络线交叉口处，见附图1。

立项审批部门

三亚市发展和改革委员会

批准文号

三发改投[2020]308号

建设性质

改扩建

行业类别

及代码

公路工程建筑E4812

占地面积

(m2)

440000

绿化面积

(平方米)

10051

总投资

(万元)

72643.17

环保投资

(万元)

2106

环保投资占总投资比例

2.90%

评价经费

(万元)

/

预期投产日期

2022年6月

工程内容及规模：

一、项目由来

三亚市崖州区滨海地区是整个三亚市域旅游发展的核心地带，旅游出行占据整个交通需求的占主导地位，“十三五”期间各主要干线公路交通量均保持稳定增长，年增长率约10%左右，国道G225塔岭至海角段既有道路远远不能满足交通量持续增长的需求。为了使天涯区和三亚市区更加紧密地连接在一起，同时与西线高速通过互通连接线进行有效的衔接，三亚市交通运输局拟对既有国道G225塔岭至海角段进行改扩建，项目起点位于环岛高速南山互通连接线与G225国道交叉口处，终点位于天涯连接线与S84三亚西联络线交叉口处，公路等级为一级公路。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》和《海南省建设项目环境保护管理规定》等有关条款规定的有关要求，本项目应进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021），本项目属于“五十二、交通运输业130、等级公路：其他（配套设施除外；不涉及环境敏感区的三级、四级除外）”，应编制报告表。建设单位委托海南寰亚生态环境工程咨询有限公司承担“国道G225塔岭至海角段改扩建工程项目一期”环境影响报告表的编制工作。我司接到任务后，立即组织环评人员，赴项目现场进行了详实的踏勘和考察，结合项目所在区域规划要求及其环境的具体情况，按照环境影响评价工作程序编制完成了《国道G225塔岭至海角段改扩建工程项目一期环境影响报告表》，供建设单位上报主管部门审批。

二、现状道路状况

本项目现状道路线起点位于环岛高速南山互通连接线与G225国道交叉口处，终点位于天涯海角规划范围西侧（K10+400），通过平面交叉与三横路衔接，现状道路等级为二级公路，设计速度为60km/h，一般路宽为12米，集镇路段路基宽度分别为：天涯镇区段23.5米，马岭居委会至天涯连接线段29.5米，路面结构为沥青面层，水稳碎石基层，碎石垫层。本项目现状道路存在块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、坑槽、沉陷、车辙以及泛油等病害。

现状道路桥梁设置情况：现状道路有两处桥梁，中心桩号为K3+970的红塘中桥一座，桥梁结构形式为1×20m预应力砼空心板桥梁；另现状中心桩号为K5+769的中和中桥一座，桥梁结构形式为石拱桥梁，具体情况如下表所示：

表1-1沿线旧桥状况一览表

序号

中心桩号

桥名

孔数及孔径（孔

-m）

桥面宽（m）

结构型式

设计荷载

存在问题

1

K3+970

红塘中桥

3×13

12.5

预应力砼空心板

公路-Ⅰ级

桥梁有缺损，可以正常使用

2

K5+769

中和中桥

1×24

9

石拱桥

汽-