穿越公路施工方案.docx

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彰武爱康28.6MW光伏发电项目

穿越公路施工方案

编制:日期年月日

审核:日期年月日

批准:日期年月日

中工武大设计集团有限公司

彰武爱康28.6MW光伏发电项目EPC总承包项目部

2023年04月

工程概况

项目位于辽宁省阜新市彰武县,总规划容量为28.6MW,从地理位置及阜新电网电力平衡计算结果来看,结合电力就近消纳原则,阜新电网不具备就地消纳的条件,需上传至500kV层面,进行全省消纳。本期安装600Wp组件51552块,4400kW箱逆变一体机6台,每台箱逆变一体机为一个阵列共6个方阵。各太阳电池组串划分的汇流区并联接线,然后经光伏并网逆变器逆变后的三相交流电经电缆引至升压变压器(箱逆变一体机、箱式变压器),经1回35kV集电线路送至新建的66kV升压站。按照接入系统报告和接入系统评审意见的要求,本工程光伏区发电单元经升压变就地升压为35kV,集中汇流至新建66kV升压站35kV母线,升压站通过1回66kV线路T至66kV彰哈南线,新建线路长度0.8km,导线选择JL/G1A-150/25钢芯铝绞线电缆输送能力与架空线路匹配。主变场地布置在站区中部,主变场地西侧为35kV配电装置室和二次设备室、SVG场地,东侧为66kV户外GIS配电装置,北侧为接地变兼小电阻接地装置。本升压站66kV配电装置采用户外GIS布置。35kV配电装置采用户内方式布置。光伏伏电站升压站66kV出线1回,采用GIS单母线接线;35kV本期出线1回,采用单母线接线。

本标段为升压站、送出线路及对侧间隔EPC总承包工程,本标段包含新建1座28.6MV升压站,升压站占地约5000平方米,站内主要建筑物为综合楼、仓库、二次室(电控楼),构筑物为主变油坑基础、接地变基础、构架基础、母线支架中性点基础、SVG基础及事故油池、GIS基础、场内道路、围墙大门等。

本工程升压站内设备基础为主变基础、接地变基础、构架基础、母线支架基础、SVG基础等主要设备基础。设备基础钢筋C为HRB400钢筋,基础设计采用C30商品混凝土,垫层采用C15混凝土。预埋钢板、槽钢、螺栓等预埋件。

过路顶管穿越:

测量放线:根据现场环境及地质情况,利用全站仪确定钻进方向,设计钻进路线。

工作坑开挖:开挖工作坑根据现场情况确定,一般分为入土工作坑和出土工作坑,入土工作坑一般为3米宽5米长根据管道高程的不同来确定深度,出土工作坑和入土工作坑基本一致。

工具管选型:

本条管线顶管施工,主要是穿越穿越道路。管材为DN1400重型钢筋砼管。根据我单位长期顶管施工的经验,顶管长度不长,采用简易工具管进行顶管,人工挖掘出土。

注浆为触变泥浆,注入管壁达到减阻作用,触变泥浆的配合比为:水:膨润土:碱:amc=1:0.11:0.06:0.005,制作的泥浆性能为:比重为1.05~1.08g/cm3,粘度为60~70s,泥皮厚度为3~5mm,泥浆应至少在管道顶进前三天准备好,尽量避免随要随拌。

钢筋砼管顶进

工作井垫层及后背都铺设浇筑好以后,开始进行导轨、顶背钢板、液压油缸等设备的安装。导轨安装时须垫实,安装牢固,以避免在顶进时因松动而影响顶进的轴线和高程。同时,导轨在安装时,必须配全其它设备尺寸,确定导轨安装的高程和轴线。须用仪器反复检验,保证导轨安装的误差在允许范围内,这是管道顶时后管道的轴线及高程准确性的前提条件。

顶背钢板、油缸等设备的安装也应做到准确牢固。顶管设备在安装前必须先进行调试,以确保设备的完好性。

轨道放置好后,吊放工具管,根据工具管的实际位置放置液压油缸,尽量使液压油缸的合力作用点在顶进断面的中心点以下,管道外的40%处,同时合力作用方向与初顶进中心轴线基本平行,工具头的姿势必须进行复核。

全部设备安装好以后开始顶进,采用人工挖掘出土。人工在工作面进行挖土,挖出土装到土斗车里,再拉出管道,然后吊至地面装车运走。在顶进至导流沟时,应采取特殊的措施,以确保工程的安全和顺利实施。在管道顶进的过程中,每顶完一根需进行焊接。进行焊接时焊条选用42#,接口焊缝处均应先除锈后再进行电焊。

检查项目规定要求:

管内清扫无任何杂物。

管口清理、修口管口完好无损,无锈、油污。;

两管口直缝间距≥100mm。

错口和错口校正要求错口小于或等于1.6mm,沿周长用锤击校正。

注浆根据顶管时的实际情况,在顶进阻力太大时考虑注浆,以减小阻力。注浆为触变泥浆,注入管壁达到减阻作用,触变泥浆的配合比为:水:膨润土:碱:amc=1:0.11:0.06:0.005,制作的泥浆性能为:比重为1.05~1.08g

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