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船舶实习感受与收获

船舶实感受与收获

在本次实之前，我对船舶的整体和感官上的认识甚少。通

过这次实，我在多方面有了很大的进步，特别是在以后从事工

作方面有了一定深入的思考和规划。我实际见到了真正的船体

结构实物，亲眼见证了书本上所记叙的船舶构造组元，也明白

了书本知识和实践经验之间相辅相成的关系。当然，我还需要

不断地努力研究，不断地向目标靠近。

在技术层面上，我收获主要体现在以下方面：

1.通过相关专业讲座，我加强了船舶专业性相关知识的认

识，了解了船舶行业的运营模式，以及船舶工业从提出需求到

交船的全过程生命周期。我还了解了船舶的建造的几个基本工

艺流程，如生产设计、放样、号料、零件加工、结构装配、舾

装、涂装、密性实验、船舶下水、码头舾装、系泊试验和试航。

2.通过现场工地的参观，我对船舶的基本构造有了更深入

的了解，并将现场所见和书本知识联合起来，对船舶及其一些

部件有了感官上整体性认识。我还对钻井平台、船舶分段结构

等有了一定的认识。

3.我见识到了一些不同类别的船舶，如猎潜艇、轮渡、潜

艇，开阔了自己的眼界，也对各种船上机舱区域、上层建筑、

甲板区域及各个舱室陈列布置有一定的了解。我认识了各种船

舶的特点。

4.我对船舶的作用有了些许了解。在___，我研究了油船、

集装箱船及货船的用途特点。相应各种船舶的用途特点也决定

了各类船舶的制造特点及形体要求。例如，烟大轮渡在其运输

火车的一对五轨道对接技术。

5.安全在这个行业尤为重要。作为重工行业，船舶工程行

业的安全教育不容半点疏忽。在每一个厂区参观的时候第一个

要强调的就是安全意识，到工地实更是要佩戴安全帽等。

6.我认识到船舶的推进和其发动的原理，并对战斗潜艇的

结构、动力、导航、指挥系统等有所了解。我了解到其上的武

器特点及武器作战水平，如对每种艇的主炮直径、射程、作用

都有一定的介绍。

在这次船舶认知实中，我们对船舶行业有了更深入的了解。

我们认识到该行业仍然具有很大的发展潜力，而且在国民生产

中的地位不可动摇。近年来，国家也在加大力度投入到该行业

的发展中。但是，我们也意识到我国造船业在某些技术方面仍

需加强。

对于我们今后的研究和工作方向，就像从事船舶行业一样，

我们需要明确自己的定位，是从事设计、管理、经营还是生产

等岗位。我们还参观了___、___等大型船舶公司，更加明确了

这些国内大型公司对人员的要求。例如，___对英语有很明确

的要求。因此，这次实更加确定了我们今后的研究目标和工作

方向。

在这次船舶认知实中，我们参观了能动学院的轮机模拟器

及轮机综合机舱实验室、航院的航海模拟器实验室、性能实验

室及流体实验室、工艺实验室及结构实验室和物流学院的港机

实验室及液压实验室。虽然实验室之多让我们有些记不住它们

的名字，但是每个星期五下午我们都去参观，老师也都不厌其

烦地向我们仔细介绍实验室的由来、设备以及这些设备的工作

原理。有些老师甚至还对我们的研究提出一些中肯的建议和意

见。总的来说，这次实让我们受益匪浅。

我们船海六班都是大一结束时从其他学院转过来的，所以

这次实对我们来说有些迟来。但是，我们相对于大一的同学对

船海的了解更深一些。实时老师并没有给我们讲太多的船海方

面的知识，不知道其他同学怎么样，反正我对船海的理解来自

转专业前的一番搜索以及转后专业课老师的介绍。我们理工大

的船海专业与其他学校有些历史渊源。___的造船专业可以追

溯到1946年___，1952年院系调整时造船系被调整至上___。

1958年重建，1963年___调整，___(现___)造船系整体搬迁至

武汉，与当时的___造船系合并。80年代初至90年代中期，

由于长江内河航运繁忙，___(时为___)造船系显赫一时，可以

说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时

国内的造船界极高的声誉。如今的___造船专业虽然不如当年

名声那么响亮，但是在内河市场上仍然具有统治力，在高性能

船舶方面特色鲜明。虽然地处内陆，但已在华南，华东设有设

计研究所。如果学校能够更加开放，管理更加有力的话，相信

重现辉煌指日可待。

中国已成为世界第一造船大国，无论是造船完单量、手持

订单量还是新接订单量都位居世界第一。但是，我们需要正视

目前只能造一些低附加值的船的现状，这些船只能得到一点制

造费。我们需要掌握先进的