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桥梁结构体系及其优化与创新

“大跨径桥梁结构体系及其优化与创新”的讲座非常全面、深刻、新颖，深入浅出和具有启发性，开阔了视野，激发了学习兴趣，使我受益匪浅。

1桥梁结构体系

1.1桥梁结构体型的定义

桥梁结构体系是桥梁的结构功能、外形及其受力形态的统一。结构功能是桥梁结构体系的第一层含义，是供人和物体跨越障碍物，主要为跨越结构。结构形式是结构体系的第二层含义，根据结构形式，桥梁结构可分为四种基本体系：梁式体系、拱式体系、斜拉桥体系、悬索桥体系。结构受力形态是结构体系的第三层次，受力形态包括结构内部荷载的传递方式及其平衡时的内力状态，它是结构体系的内核。同一桥型体系的受力形态仍是千差万别的，其最主要的影响因素可归纳为三个方面：外部对结构体系的约束，如结构体系是否静定将决定温度、支座沉降等对结构体系的影响；结构内部主要受力构件间的传力形式，如斜拉桥塔、梁、墩的连接形式将影响结构体系内部荷载的传递；主要构件间的受力分配，如拱桥中有刚拱柔梁、刚拱刚梁和柔拱刚梁之分。

根据上述三个层次去定义结构体系，可以将桥梁结构体系与其他结构体系区分开，并能系统地表述桥梁的轮廓及其基本的力学性能，同时也为系统研究桥梁结构体系奠定了基础。

1.2评判桥梁体系优劣的标准

一个确定的桥梁结构体系对应着其独有的力学性能。但同一结构体系在不同的场合下使用，可能是优秀的，也可能是拙劣的。因此，明确评判桥梁结构体系优劣的标准尤为重要。

首先是结构体系跨越能力的合理性。每种桥梁体系都有其合理跨径范围，简支梁不可能做到超百米，否则就不是不经济或是不可能的；反过来，除非处于景观等特殊需求，也很难想象在跨度只有几十米的小桥中采用悬索桥体系。

其次，体系必须适应桥位处地址水文条件。它对应结构受力形态的第一方面:外界对结构体系的约束。如：软土地基区域不宜承受水平力，因此有推力拱桥体系一般是不合理的方案，而在山区地基承载力高的条件下，有推力拱桥往往又成为最佳方案。

再者，体系内部构件传力的有效性也十分重要，它对应于结构受力形态的第二方面：内部构件间的连接形式。例如，大跨径斜拉桥中的塔梁连接形式，温度效应作用下希望采用漂浮体系以释放温度内力，而在纵桥向静风荷载作用下希望采用固结体系以减小主塔受力，体系的选择就应根据桥位处的实际情况，找出主要矛盾，用有利于克服主要矛盾的体系，而对于各种矛盾都比较突出的情况，工程中采用了主梁限位装置，在给定的范围内可以自由变位，达到位移限制后成为固结体系，合理解决了各种荷载作用下受力需求的矛盾。

还有，体系刚度搭配的合理性也可反映其优劣。这一点对应于结构受力形态的第三方面：主要构件间的受力分配。一个好的结构体系中，不仅各构件刚度搭配合理，而且结构中构件受力应该较为均衡，虽然不可能达到理想的等强度状态，但至少应保证各构件受力安全度相差不大。综上所述，桥梁体系优劣评价并无绝对标准。确定桥梁体系必须结合各方面的要求统筹考虑，最后做出最好的选择。

2桥梁结构体系的研究、优化与创新

2.1桥梁结构体系的研究

研究桥梁结构体系的目的是为了摸清体系自身的受力特性，以便开展桥梁结构体系的优化，并因地制宜地应用于实际工程。体系研究在内容上可分为以下几个方面：

（1） 桥型体系的综合力学特性研究——摸清各种桥型体系的综合力学特点及其适用范围，为桥型选择提供依据。这方面的研究已有许多成果；

（2） 同一桥型不同受力体系的对比研究——摸清各受力体系间的共性与特殊性，为因地制宜地选择桥梁受力体系提供理论依据，具体可从桥梁结构受力形态的3个方面展开；

（3） 参数研究——不同设计参数对同一桥梁体系的受力影响研究，为合理设计结构提供理论依据；

（4） 新型桥梁体系的力学性能研究；

（5） 新材料、新工艺对传统桥梁结构体系的影响研究。

体系研究应与施工问题、美学问题以及造价问题结合起来。

2.2桥梁结构体系的优化

体系优化的目的是在桥型不变的情况下，通过改变体系第三层次的内容，使桥梁结构受力更加合理，施工更加方便，更具经济性、可养护性。体系的优化是基于体系研究的，不同于传统意义上的结构优化。

体系优化必须根据桥址处的实际情况和施工条件，抓住主要矛盾，开展广泛的对比研究，从多方案中选择最优体系。

2.3桥梁结构体系的创新

现代桥梁创新在设计层面上讲无非是体系创新与材料创新。桥梁结构体系创新是为满足特定建桥条件而对基本桥梁结构体系进行改变、组合或对其受力形态进行变化而做的创新工作。正是由于体系创新，才出现了现今丰富多样的桥梁结构。结构体系的改变能从根本上改变结构的力学性能，从而突破结构自身的瓶颈。

比如中国传统的拱桥因其在拱脚处产生水平推力，所以难以在软土地基中应用，极大地束缚了它的发展。为了避免拱桥推