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2024年1月推进技术Jan.2024
第45卷第1期JOURNALOFPROPULSIONTECHNOLOGYVol.45No.1
超燃冲压发动机羟基/煤油-PLIF同步测量研究*
1，21，21，21，21，21，2
武国华，于欣，彭江波，曹振，高龙，韩明宏，
1，21，21，2
袁勋，刘文备，亓金浩
（1.哈尔滨工业大学航天学院可调谐激光技术国家重点实验室，黑龙江哈尔滨150001；
2.哈尔滨工业大学光电子技术研究所，黑龙江哈尔滨150001）
摘要：应用一套500HzPLIF（Planarlaserinducedfluorescence）系统开展了煤油燃料超燃冲压发
动机实验研究，实现了超燃冲压发动机燃烧室内火焰结构和煤油分布可视化测量。通过对OH-PLIF和
煤油-PLIF同步测量方法分析，揭示了超燃冲压发动机煤油掺混燃烧振荡特性规律。利用PLIF图像的几
何特征、强度特征和动态模态分解，分析了煤油掺混过程对火焰传播及燃烧特性的影响。研究表明，在
煤油单独燃烧阶段，煤油主要分布在燃烧室上游。OH基受燃料分布的影响，在燃烧室内重复性地聚集
和扩散，呈现破裂带状。动态模态分解结果表明，煤油掺混过程对燃烧振荡存在影响。
关键词：超燃冲压发动机；燃烧室；平面激光诱导荧光；动态模态分解；可视化测量
中图分类号：V231.1文献标识码：A文章编号：1001-4055（2024）01-2210098-08
DOI：10.13675/j.cnki.tjjs.2210098
［11］
等采用实验模拟的方法研究了空气节流对煤油燃
1引言
料超燃冲压发动机火焰稳定的影响，空气节流的加
超燃冲压发动机作为未来高超飞行器的最佳推［12］
入可以实现煤油成功点火。Yang等使用煤油
［1-3］
进系统备受关注。液态煤油燃料具有体积能量-PLIF技术在超燃冲压发动机燃烧室内可视化煤油
密度高，便于运输等特点，是飞行马赫数低于8的高燃料分布，证明该技术是研究超燃冲压发动机燃料
［4-5］［13］
超飞行器首选燃料。液态煤油碳氢燃料需要经分布的有利工具。Wang等在马赫数2超声速燃烧
过液滴破碎、雾化、蒸发、掺混等一系列复杂的过程，室中使用10HzOH-PLIF和煤油-PLIF技术，研究了
而且其有较长的点火延迟，同时化学反应也更为复煤油燃料燃烧火焰的稳定性，结果表明，火焰在较低
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