基于ANSYS发动机曲轴有限元分析.docVIP

毕业设计(论文)

设计(论文)题目：基于ANSYS发动机曲轴有限元分析

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I

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摘要 1

Abstract 2

第一章、绪论 3

1.1、课题研究的背景及意义 3

1.2国内外研究现状与发展趋势 4

1.3本文主要工作 6

第二章、有限元及ANSYS介绍 7

2.1、有限元分析 7

2.2、ANSYS软件功能简介 8

2.2.1、前处理模块 8

2.2.2、分析计算模块 8

2.2.3、后处理模块 8

第三章、曲轴模型的建立 9

3.1、曲轴建模过程 9

第四章、曲轴的受力分析 13

4.1、气缸内工质压力 13

4.2、活塞组件往复惯性力 13

4.3、惯性力 14

4.4、扭矩 15

4.5、连杆轴颈受力情况 15

4.6、连杆轴颈压力分布 16

第五章、曲轴的有限元分析 18

5.1、前期数据准备 18

5.2、模型准备 18

5.3、曲轴载荷的确定 18

5.3.1、沿连杆方向的力FL 18

IⅡ

目录

5.3.2、法向力FR 19

5.3.4、扭矩T 19

5.4、曲轴边界条件的确定 19

5.5、气缸点火时曲轴的受力情况 19

5.6、分析过程 23

5.7、分析结果 25

5.8、曲轴强度校核 29

5.8.1、静强度校核 29

5.8.2、疲劳强度校核 29

结论 31

参考文献 32

摘要

1

基于ANSYS发动机曲轴有限元分析

摘要

曲轴是发动机的三大运动部件之一，也是发动机中最重要、承受载荷最大、制造成本最高的零件之一。由于曲轴在工作时需要承受循环往复的载荷作用，所

以曲轴的强度影响着曲轴的使用寿命和可靠性。

本文运用CATIA建立曲轴简化模型，并通过ANSYS和CATIA的无缝衔接，将曲轴简化模型在不产生数据丢失的条件下完全导进ANSYS软件中，使CATIA与ANSYS软件之间可以进行数据传输。本文运用有限元分析的方法对曲轴进行受力分析，对四冲程四缸发动机曲轴处于不同工作状态下的应力及应变大小进行比较，很容易指出曲轴上存在的危险截面。最后，本文校核了曲轴的强度(校核静

强度与疲劳强度),从分析结果中可以看出曲轴满足其强度要求。

关键词：发动机；曲轴；CATIA;有限元分析

Abstract

2

Finiteelementanalysisofenginecrankshaft

basedonANSYS

Abstract

Thecrankshaftisoneofthethreemajormovingpartsoftheengine,anditisalso

oneofthemostimportantpartsintheengine.Asthecrankshaftneedworkingunder

cyclicload,sothestrengthofthecrankshaftaffectstheservicelifeandthereliability

ofthecrankshaft.

ThispaperusesCATIAtoestablishasimplifiedmodelofthecrankshaft,through

theseamlessconnectionbetweenCATIAandANSYS,thesimplifiedmodelof

crankshaftwithoutlosinganydataintoANSYS,realizingthedatatransmission

betweentheCATIAandANSYSsoftware.Thecrankshaftisstudiedbyfiniteelement

analysis,analyzedandcomparedoffour-strokeandfour-cylindercrankshaft

respectivelyindifferentworkingconditionsofthestressanddeformationofthesize,itiseasytopoint