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信号交叉口右转机动车合流决策模型研究的开题报告

开题报告

题目:信号交叉口右转机动车合流决策模型研究

一.研究背景和意义

随着城市交通的不断发展和道路交通的不断密集，交通拥堵问题越来越严重，特别是交叉口区域更是交通难点。其中，信号交叉口是城市交通系统中最常见的交叉口类型，其流量大、车辆多，且右转车辆和直行车辆的交通流量非常大，由此导致交通拥堵、事故频发、环境污染等问题。因此，研究信号交叉口右转机动车合流决策模型，对于缓解交通拥堵、提高交通流量、降低交通事故率、改善交通环境具有重要的意义。

二.研究内容和方法

本研究主要探讨在信号交叉口右转机动车道上，右转机动车与前方直行或左转机动车的合流决策问题，旨在寻找一种合理的合流决策模型，并据此制定相应的信号配时方案，提高交通效率。具体研究内容如下：

1.收集整理交叉口右转机动车流量、车速、车辆类型等相关数据。

2.分析现有各类交通合流决策模型，并进行比较和选择合适的模型。

3.根据收集的数据，建立信号交叉口右转机动车合流决策模型，并进行算法验证。

4.在仿真平台上对其进行模拟实验，得到相应结果。

5.根据实验效果，提出相应的信号配时方案。

三.研究计划和进度

本研究的时间计划及所需阶段如下：

1.文献资料阅读与收集

(1)阅读相关文献资料,了解目前国内外关于交叉口右转机动车合流决策模型研究的最新进展及成熟技术。

(2)收集相关研究数据及人员资料，不少于2周。

2.理论分析与模型选择

(1)分析现有各类交通合流决策模型，包括驾驶人视野模型、安全间隙模型和仿真模型等。

(2)比较和选择出合适的模型，以适应实际交通状况。

(3)编写程序模型，不少于2周。

3.数据采集

(1)在交叉口摄像机安装监控设备，获取交叉口内各类车辆的行驶数据。

(2)车辆行驶数据处理，将数据整理处理后，为构建模型做好准备。

(3)实验数据采集，不少于3周。

4.模型建立和验证

(1)基于收集的数据构建信号交叉口右转机动车合流决策模型。

(2)程序模型运行并验证。

(3)对模型进行合理性验证和鲁棒性分析，不少于2周。

5.实验与结果分析

(1)在仿真平台上进行模拟实验，并将实验数据进行采集和整理，详细分析实验结果。

(2)提出相应信号配时方案。

(3)报告撰写及答辩准备，不少于2周。

四.研究预期成果和应用价值

预期成果：

本研究将建立信号交叉口右转机动车合流决策模型，针对交叉口右转机动车流量大、车辆多，且右转车辆和直行车辆的交通流量非常大等交通问题，提出相应解决方案，实现缓解交通拥堵、提高交通效率、降低交通事故等问题的效果。

应用价值：

(1)通过建立信号交叉口右转机动车合流决策模型，缓解交通拥堵，提高交通效率。

(2)通过制定相应信号配时方案，降低交通事故率，提升交通安全性。

(3)通过优化设计信号控制系统，为城市交通管理部门提供科学管理手段和科学决策依据。