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投运EH油系统汽轮机系统巡查
EH油系统图
油源照片1
油源图片2
蓄能器照片
成份：三芳基磷酸酯工作温度：20℃~60℃燃点：594℃粘度：工作于38~58℃颗粒度：NAS5级酸值：最大0.1mgKOH/g电阻率：5×109OHM/cm含水量：最大0.10%含氯量：最大100ppm腐蚀性：勿用带创口的手接触高压抗燃油
高压柱塞变量泵容量：85L/min输出压力：可在0~21MPa间调定工作压力范围：11~15MPa整定压力：14.5MPa
蓄能器与EH油再生装置
蓄能器PN28.5MPa充N29.1MPa②低压蓄能器PN2:0.16~0.21MPa①高压蓄能器
构成：硅藻土滤器和波纹纤维滤器投运条件：酸值0.08（建议每周投运8小时）更换条件：1、在再生装置油温45℃时，筒内油压超过0.3MPa，应更换纤维滤芯或硅藻土滤芯。2、投运再生装置48小时后，抗燃油酸值不下降或连续使用六个月后，硅藻土滤芯应更换。（更换前建议在120℃烘箱中烘8小时或在110℃干燥箱内烘12小时，并在箱内冷却至20~30℃后，立即装入过滤筒内）
EH油系统运行
EH油系统的运行与维护1.查运行泵运行正常,无异音，出口压力为14.0±0.5MPa。2.确认油温在35℃~60℃之间。3.EH油箱油位在500~730mm之间。4.查高压蓄能器的压力为8.6~9.8MPa。5.查EH油泵出口的滤网、回油滤网、再生装置的硅藻土过滤器、纤维素过滤器、循环泵出口滤网差压无报警,否则应联系检修处理。6.定期取油样以确保油质合格,否则联系检修处理。7.在油温过高或油清洁度不高时,可启动自循环冷却--滤油系统，该系统对油液进行冷却和过滤。8.检查整个EH系统运行正常，管道接口无渗漏现象，无明显振动现象。9.检查机头跳闸杆在正常位，喷油试验杆在正常位。10.检查机头薄膜阀处于关闭状态，薄膜上部油压为0.7MPa。
EH油系统的联锁与报警及保护动作条件动作结果EH油压超过16.2±0.4MPaEH油压高低于11.2±0.05MPaEH油压低，联启备用油泵，有可能发生EH油压低跳闸9.8MPaEH油压低跳闸，指示#1通道动作，一旦报警则汽轮机跳闸4.2MPa指示#2通道动作EH油温超过57℃投冷却水电磁阀，启动循环泵50℃EH油温高，切除电加热低于37℃关闭冷却水电磁阀，停循环泵20℃EH油温低，需要投入加热器EH油位低于450mmEH液位低报警370mmEH液位低预报警270mmEH油位低，联掉EH油泵，并停机；EH油系统就不能工作了，一旦发生报警应密切注意是否发生EH油管断裂喷油EH油泵A/B出口过滤器压差大于0.35MPaEH油泵A/B出口过滤器压差大，油温低于45℃时此光字牌报警属正常；油温高于45℃时报警，则需更换A/B泵出口滤芯机组已发生超速103%汽机超速，一旦报警就表示OPC电磁阀组件上的OPC电磁阀已经动作汽机跳闸，汽机跳闸，一旦报警就表示薄膜阀已打开，机组已处于遮断状态，信号来自63-1/AST、63-2/AST及63-3/AST压力开关
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