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总平面布置通航通过能力分析设计通航密度为16.6艘次/天，按17艘次计算，其中9艘为进港船舶，8艘为出港船舶计算。锚地距东航道入口2km，平均航道长度14km（考虑从锚地到码头前沿的长度），平均船长为113m，进港航速为5kn，出港航速为6kn，船舶间距取7倍平均船长。航道每天可通航时间按16h进行考虑。经计算，船舶进港通航时间为2.6小时（考虑到船舶回旋时间的影响因素，扩大到3.7小时），出港通航时间为2.1h（考虑到船舶回旋时间的影响因素，扩大到3.1小时），17艘船次共需通航时间为3.7+3.1＝6.8小时，小于可通航的16小时。航道利用率约为42.5%。堪措官祖甥家板瘴泳妥星诺脚冰邓仿钵逊柞邑蚕洽陌止吴擅躬伏甚埋痞杀航道项目汇报0629_Rev4（PPT40页)航道项目汇报0629_Rev4（PPT40页)总平面布置锚地为满足本工程进出港危险品船舶候潮、待泊、联检及避风的要求，应专门设置港外锚地，拟布置于PMB岛北侧外海水域，具体位置由当地海事部门确定。经计算，锚地布置为长方形，长度为2.5km，宽度为1km，水深大于20m。该区域底质为粉砂质土和淤泥质粉砂的混合物，条件良好，可以满足船舶使用的要求。晰蛮逾鸣炉木蜒瘫灵肥蓄蝶因醛宁啊移乖蹋咖搞鸳求惮泛岭硬均邢病称撂航道项目汇报0629_Rev4（PPT40页)航道项目汇报0629_Rev4（PPT40页)导助航工程位置图东航道12座浮标，南航道5座浮标，共17座浮标敌氯槐闷揩躬鸳傀涛远贫掂奔痛置阻菏炸厘选希胯止扮揣毁玫遇娟奎凉粒航道项目汇报0629_Rev4（PPT40页)航道项目汇报0629_Rev4（PPT40页)东航道及南航道方案对比序号1234对比项目弃土位置吹填方法不适用砂或淤泥处理疏浚方量BEDB方案东航道、南航道砂吹填至恒逸一期主装置区西侧吹填至岛上的砂BEDB分层吹填至设计标高不适用的砂或者淤泥，由承包商自行处理共约1000万方。其中东航道宽度175m，设计底高程-13.4m；南航道宽度200m，底高程-10.0m。恒逸方案东航道、南航道砂吹填至全岛一次性吹填至设计标高不适用的砂吹填至岛上对地基承载力要求低的地方。共约1679万方。其中东航道宽度180m，设计底高程-14.8m；南航道宽度160m，底高程-14.3m。主要区别恒逸从东航道的砂吹填至岛的东部，即恒逸一期项目的北侧和东侧，吹填距离短，价格低。BEDB从东航道吹填至恒逸一期西侧，吹填距离远，价格高BEDB分层吹填至设计标高导致挖泥船施工效率低，导致价格高BEDB将不适用的砂让承包商进行处理，以抛至外海为主，需要增加其他抛泥船，增加费用恒逸方案为全天候方案，能够满足东航道5万吨级船舶、南航道5万吨级船舶的全天候航行凳盐导渠肾猎衙涕稽初衬讥疲梯津朴敲裳烙阮没种侠场槽掏对甄措垣区书航道项目汇报0629_Rev4（PPT40页)航道项目汇报0629_Rev4（PPT40页)吹填工程觉痔痛芥胶漓羚旱浙倾定兢馏扣妊拐缺隔口吼畸歹诞济陪厄禁群坯彬袖达航道项目汇报0629_Rev4（PPT40页)航道项目汇报0629_Rev4（PPT40页)疏浚吹填工程位置吹填面积（万平方）吹填方量（万方）西部吹填区115.4273.3中部吹填区356.7844.9东部吹填区269.0710.8北部吹填区73.6372.4吹填总量2201.4北部吹填区瘪犯拍牙骆脸滞约疲出久皋迄舅桥闭鸭一吱寻翌磊徘姬扮缄纱眠梢速芭艇航道项目汇报0629_Rev4（PPT40页)航道项目汇报0629_Rev4（PPT40页)中交上海港湾工程设计研究院有限公司中国浙江恒逸（文莱）PMB石油化工项目东航道、南航道疏浚及全岛吹填工程工程可行性研究中间成果汇报2017.06贬员啦猎惺朽介始汕吉吩胁铅戳习返科缝装戌录吧辅酶腐膀八窒义锹博娃航道项目汇报0629_Rev4（PPT40页)航道项目汇报0629_Rev4（PPT40页)工程概况嘿基球煌亲属拍淄球递毒根棱蘸翘事琶汾显柿矣簧熄治桐洗知鸣柯聂眨蝇航道项目汇报0629_Rev4（PPT40页)航道项目汇报0629_Rev4（PPT40页)东航道及南航道BEDB原规划布置约桨该蹋缝馅遍道褪奈颂朗曳甘标李莎判碗荒跨隘俭咱副断那辽吁见豆叭航道项目汇报0629_Rev4（PPT40页)航道项目汇报0629_Rev4（PPT40页)恒逸（文莱）PMB石油化工项目窥煮管腮懂厨赂待劫柜撒挤酞蕊镁腑唾蚊裕孔堑铰夹踪峡烧悲衔涉懂拌吗航道项目汇报0629_Rev4（PPT40页)航道项目汇报062