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铁路交通事故救援铁路运输安全管理1

1.1铁路交通事故救援概述（1）事故救援列车。各局救援列车的增设、调整应报中国铁路总公司审批，并在《行车组织规则》中公布。救援列车为当地机务段独立车间一级单位，受机务段段长的直接领导。1.救援组织

1.1铁路交通事故救援概述救援列车的基本任务是：①担负救援列车管辖区域的交通事故救援，及时起复机车车辆，清除线路上的障碍，开通线路，保证迅速恢复行车。②负责救援列车管辖区域内各救援队的技术训练和业务指导，以及工具备品的配置、改进、修理和补充工作。③不断分析和总结救援工作的先进经验，改进事故救援方法。1.救援组织

1.1铁路交通事故救援概述（2）事故救援班。在救援列车所在地，由各站、段、医院挑选有救援经验的职工10~15名，分别组成不脱产的救援班。救援班是救援列车的后备力量，其任务是补充救援列车专业人员和技术力量的不足，保证救援任务的顺利完成。1.救援组织

1.1铁路交通事故救援概述①救援班班长由各单位领导者担任，报上级领导批准后，告知救援列车主任。②各单位救援班的具体人数和召集办法由救援列车主任考虑，并征得各单位领导同意确定。③各救援班按调度命令出动。1.救援组织

1.1铁路交通事故救援概述（3）事故救援队。在铁路局长批准的无事故救援列车的车站上组织事故救援队，救援队为不需要出动救援列车时处理轻微脱轨事故的组织。遇有重大、大事故，有必要时也应参加救援列车的救援工作。①救援队的组成。②救援队的任务。③救援队的召集出动。1.救援组织

1.1铁路交通事故救援概述在中国铁路总公司指定地点设事故救援列车、电线路修复车、接触网检修车，并使其经常处于整备待发状态，其工具、备品应保持齐全整洁、作用良好。机车、动车、重型轨道车上应备有复轨器。救援队在车站的适当处所的备品室（库）内存放必备的起复救援工具、备品、器材，如人字形复轨器、海参形复轨器、千斤顶、钢丝绳、大锤、短钢轨等。2.救援设备

1.1铁路交通事故救援概述救援列车。①救援列车的编组。②救援列车的停放。电线路修复车。为了修复因自然灾害或其他原因造成的信号、通信线路损坏，装有工具、器材的专用车辆可随时编入救援列车开往事故现场。接触网检修车。接触网检修车是为了修复电气化铁道发生接触网断线、电杆及铁塔倒伏、瓷瓶破损等情况而特设的专用车。2.救援设备

复轨器俗称“道爬子”。它能使脱轨的机车、车辆轮对复位到钢轨上。因此，它是使脱轨机车、车辆复轨的简单工具。复轨器一般有人字形复轨器、海参形复轨器、组装形复轨器和配合复轨器使用的导轮轨等起复工具。下面只介绍人字形和海参形两种复轨器。1.2常用复轨器

1.2常用复轨器人字形复轨器高起的两条导轮棱（俗称筋）的形状，从表面上看像“人”字，因此称为人字形复轨器。它是利用导轮棱条（俗称大、小筋）的作用来调整脱轨车轮转动方向，使车轮由地面沿复轨器方向或沿复轨器斜坡滚动升高至钢轨头部，使车轮复轨。1.人字形复轨器

1.2常用复轨器1.人字形复轨器（1）安装方法。在脱轨车辆复轨牵引方向的一端按照车轮离钢轨的距离，选择适当的枕木位置，将人字形复轨器按车列、车辆进行方向左“人”字、右“入”字的位置跨放在钢轨上。两个复轨器要摆放一致（避开连接夹板），不要一前一后或只使用一个，后端须落在枕木上，然后在头部与钢轨顶面接触处垫上薄棉纱或木片、破布等防滑，尾部两弯角处钉上道钉（如是水泥枕木可在尾部塞入短枕木，便于钉固），复轨器的腰或底部填充石砟，以防压翻。改造过的复轨器的尾部须与枕木边相齐，使圆销孔在枕木下，然后插进加固圆销即可。

1.2常用复轨器人字形复轨器及其安装方法1.人字形复轨器人字形复轨器及其安装方法如图所示：

1.2常用复轨器1.人字形复轨器（2）安装注意事项。①复轨器不要安装在钢轨接头处，因该处有连接夹板，复轨器不易平放。复轨器不要安装在腐朽的枕木上，以免固定不牢复轨时压翻。当脱轨车轮斜扭太大，方向不对时，可在线路内侧铺设短轨，将车轮调整向钢轨方向，然后用复轨器起复。②遇下列情况不能使用复轨器起复：·车辆转向架的中心销子脱出。·车体与转向架分离。③在道岔附近脱轨，应先把尖轨连接杆拆掉，以免挤坏道岔。

1.2常用复轨器1.人字形复轨器（3）使用事项。使用人字形复轨器时，应注意以下几点：①必须摆放一致，注意左右分开。②不要在钢轨接头处和腐朽枕木上安装。③如遇混凝土或腐朽枕木时，可根据具体情况在两枕木间插入枕木或枕木头并捣实，将复轨器安装在新插入的枕木上。④复轨器固定后，在脱轨车轮的前方铺垫石砟，以免损坏轨枕和防止车轮改变方向。⑤人字形复轨器适合于脱轨车轮离钢轨较远时的起复工作。

1.2常用复轨器（1）构造。海参形复轨器因其外貌形状而得名。其作用原理基本上与人字形复轨器相同。海参形复轨器由内侧用复轨器、外侧用复轨器两只合成一组，内侧用的矮小