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与
方案与应用信息技术信息化
机载电子设备雷电防护设计与实现
舒胜坤*
摘要根据机载电子设备雷电防护要求，本文提出了机载电子设备对外电气接口雷电防护设计方法，设计方法
包括防护器件选型、能量计算及工程实现。防护对象包括供电接口、数据总线接口及离散接口，防护电
路已通过DO-160G第22章雷电感应瞬态敏感度试验考核。
关键词机载电子设备；雷电防护；DO-160G
Abstract
Keywords
doi：10.3969/j.issn.1672-9528.2018.05.007
1前言验用来评估设备的耐压能力和设备接口电路的破坏极限；电
缆束试验用来验证当被试品及其配线处于相应的雷电环境下
民用喷气式飞机在平均1000小时的飞行时间之中至少
时，设备所承受的干扰及其损伤情况。考虑到插针注入试验
要遭受到一次雷击的影响。雷电发生时产生的感应雷击在电
严酷度一般大于电缆束注入试验，因此本文只描述插针注入
路中以电流脉冲形式出现，持续时间很短（约几十微秒），
试验要求及其防护措施。
但瞬时能量很高，这种高危害能量主要通过孔径耦合和回路
阻抗耦合两种方式影响机上电子设备的对外接口[1]造成设备2.1插针注入试验波形类别选择
工作异常甚至损坏。插针式注入试验分为3种波形（见图1～图2）各5个
随着国内民用航空市场快速发展，机载电子设备自主化等级，也就是15种组合波形（详见表1）的测试，其中Voc
研制需求旺盛，属于适航安全性范畴的雷电防护试验是必须表示波形信号发生器开路电压，Isc表示波形信号发生器短
通过的项目，同时，国内军用机载电子设备也开始增加雷电路电流，通过Voc/Isc可以计算信号发生器的内阻ZS。设
防护要求。目前，介绍机载电子设备雷电防护的文献资料相备预期安装的飞机机身的材质决定设备插针注入波形组的类
对较少，已有文献多侧重方法及理论论述，本文提出的雷电别，金属材质机身内部安装的设备，适用波形组A，对应表
防护设计方法，有计算方法，有工程实现途径，还有试验验1横列的波形3与波形4。复合材质机身内部安装设备，适用
证结论支撑，具备较好的工程设计参考价值。波形组B，对应表1横列的波形3与波形5A。
2雷电防护要求2.2插针注入试验电平等级选择
机载设备及互联电缆安装位置的预期暴露程度决定设备
机载电子设备雷电防护试验，又称为雷电感应瞬态敏感
[2]的试验电平等级[3]。一般飞机内部安装的电子设备试验电平
度试验，按照DO-160G第22章要求，雷电感应瞬态敏感
等级设定为3级，即对应安装在适度暴露环境的机载设备。
度试验分插针注入试验和电缆束试验两组进行，插针注入试
对一个金属机身内部安装的电子设备插针注入试验适用
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