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2024-04-10 发布于四川
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本发明涉及机动车辆的牵引电机的冷却系统，至少包括：回路系统；输送第一冷却流体的第一循环泵；在输入侧将回路系统流体连接到要进行温度控制的牵引电机的第一绕组头区域的马达输入端接口；在输出侧将回路系统流体连接到要进行温度控制的牵引电机的第二绕组头区域的马达输出端接口；从在回路系统中循环的第一冷却流体散热以及/或者向该第一冷却流体供热的热交换器，其中牵引电机包括布置在绕组头区域之间用于引导第一冷却流体的多个冷却槽。冷却系统的主要特征是设有第二排气管线，在牵引电机在地球重力场中的正常取向下，绕组头区域各自

(19)国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN117841647A

(43)申请公布日2024.04.09

(21)申请号202311104470.8F16H57/04(2010.01)

(22)申请日2023.08.

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