航空用聚碳硅烷，全球前六强生产商排名及市场份额.pdfVIP

全球市场研究报告

航空用聚碳硅烷全球市场总体规模

聚碳硅烷（PCS）是以Si-C键为主链，含活泼的Si-H键的有机硅聚合物。采用二甲基二氯硅烷二次缩聚的

方法制备而成，具有高强高模、耐高温、抗氧化、低蠕变、低密度等特质。通常为玻璃状固体或粘稠状琥珀

体。

随着航空航天技术的不断发展，飞行器在经受长航时、高热流、高马赫数的气流冲刷环境下，其壳体材料的

耐雨蚀性、抗烧蚀性以及强度等性能变差。因此对飞行器壳体材料提出了更加严苛的要求。PCS易受热，分

子链中的硅氢键可以实现相互交联，因而被广泛应用于SiC纤维、SiC基复合材料等的制备。SiC材料具有

耐磨、耐腐蚀、抗氧化、耐高温、电导率高等优点，成为目前最有发展前途的高性能材料之一，聚碳硅烷常

用于航空航天、核能等领域。目前，制备SiC纤维最常用的是聚合物先驱体转化法，并且PCS作为SiC的前

驱体拥有较高的陶瓷产率以及优异的改性加工。

根据QYResearch最新调研报告显示，预计2029年全球航空用聚碳硅烷市场规模将达到4.64亿美元，未

来几年年复合增长率CAGR为10.8%。

图.航空用聚碳硅烷产品

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图.航空用聚碳硅烷，全球市场总体规模

GlobalMarketSize($Mn)

201820222029

如上图表/数据，摘自QYResearch最新报告“全球航空用聚碳硅烷市场研究报告2023-2029.

主要驱动因素:

1.轻量化需求：航空航天行业对轻质材料的需求不断增加，以降低飞行器的重量，提高燃油效率，并增强

飞行器的性能和可靠性。聚碳硅烷可能作为一种轻量化的高性能材料，在航空航天领域引起关注。

2.高温耐受性：聚碳硅烷具有优异的高温稳定性和耐热性能，能够在极端的高温环境下保持其结构稳定

性和性能，因此在航空航天应用中可能被用作高温部件或涂层材料。

主要阻碍因素:

1.技术挑战：航空用聚碳硅烷的开发和制备可能存在技术上的挑战，例如，确保材料具有足够的耐热性、

耐腐蚀性和耐用性，以满足航空航天领域的严格要求。

2.成本因素：制备高性能的航空用聚碳硅烷可能需要高昂的成本，包括原材料成本、制备工艺成本和生产

规模等方面的投资，这可能成为制约因素。

3.标准和认证：航空航天行业对材料性能和安全性有着极高的要求，因此，航空用聚碳硅烷需要通过严格

的测试、认证和标准验证才能应用于实际飞行器件中。

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行业发展机遇:

1.高性能复合材料：聚碳硅烷可以用作制备高性能复合材料的基础材料。这些复合材料在航空航天领域中

应用广泛，可以用于制造轻量化部件、结构件和航天器件，提高飞行器的性能和效率。

2.耐高温材料：聚碳硅烷具有优异的耐高温性能，能够在极端温度条件下保持稳定。这使得它成为制造高

温部件和耐火材料的理想选择，可用于发动机零部件、导弹外壳等。

3.高性能陶瓷制品：聚碳硅烷可用于制备高性能陶瓷，如陶瓷纤维、陶瓷基复合材料等。

图.全球航空用聚碳硅烷市场前六强生产商排名及市场占有率（持续更新）

如上图表/数据，摘自QYResearch最新报告“全球航空用聚碳硅烷市场研究报告2023-2029.

根据QYResearch头部企业研究中心调研，全球范围内航空用聚碳硅烷生产商主要包括宇部兴产、苏州赛

菲、宁波众兴新材料科技等。2022年，全球前三大厂商占有大约45.6%的市场份额。

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图.航空用聚碳硅烷，全球市场规模，按产品类型细分，固态聚碳硅烷处于主导地位

如上图表/数据，摘自QYResearch最新报告“全球航空用聚碳硅烷市场研究报告2023-2029.

就产品类型而言，目前固态聚碳硅烷是最主要的细分产品，占据大约95.4%的份额。

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