货车设计分析和总结.docx

题目 货车总体设计

2011年3月

目 录

摘要 [1]

第1章 汽车的总体设计 [2]

汽车总体设计的特点 [2]

汽车总体设计的一般顺序 [2]

布置形式 [2]

轴数的选择 [3]

驱动形式的选择 [3]

第2章 汽车主要参数的选择及各部件型号的确定 [4]

2.1 汽车主要质量参数的确定[5]2.2 汽车主要尺寸参数的确定 [6]

发动机的选择 [7]

汽车其他主要部件的型号及尺寸 [8]

第3章 各主要部件质心坐标的确定及轴荷分配的计算 [9]

汽车各主要部件质心坐标的确定 [10]

汽车轴荷分配的计算 [11]

水平路面上汽车满载行驶时各轴的最大负荷 [12]

3.2 制动时各轴最大负荷的计算 [13]

第4章 汽车的动力性及燃油经济性的计算 [14]

汽车驱动力—行驶阻力平衡图的绘制 [14]

汽车功率平衡图的绘制 [15]

汽车各档动力因数D的计算 [16]

汽车加速时间t的计算 [17]

汽车燃油经济性的计算 [18]

汽车操纵稳定性的校核 [19]

汽车的其他性能参数 [19]

参考文献 [21]

附录

摘要

本篇说明书说明了货车设计的总体过程，本次课程设计为载重量2.5t的轻型货车的设计，首先对汽车的形式进行了确定，其中包括汽车外尺寸的设计，轴数，驱动形式以及布置形式的选择。其次，选定了汽车的各个质量参数，并且进行了质心的分配。接下来以汽车的最高车速和总质量选择了汽车的发动机，在确定了发动机之后，计算了车的传动比，选择了变速器。然后计算了汽车的动力特性，包括了驱动力与阻力的平衡，动力因数，加速度，加速时间的确定，并且都给出了根据计算给画出的图表，对动力性进行了分析。本文也计算了汽车的经济问题，计算了理想状态下汽车的燃油消耗情况。最后对汽车的稳定情况进行了验证，保证了汽车可以安全的上路行驶，完成了汽车的设计。

关键词：货车；尺寸；结构；速度；布置。

第一章汽车的总体设计

汽车总体设计的一般顺序

汽车总体设计首先要对汽车性能、质量以及成本有重大影响的外形尺寸（汽车的长、宽、高、轴距、轮距等）、驾驶室内布置及货箱的长、宽、高等尺寸应予以规定。对发动机、离合器、变速器、驱动桥、悬架、转向系、制动系、车身的基本结构和尺寸和轮胎等也要做出选择。有了基本尺寸和主要总成结构之后，就可以画出总布置草图。此后要对各总成质心的位置进行确定，计算轴和分配和质心的位置，必要时还要进行调整，以保证整车各项性能指标达到预定要求。

汽车形式的选择

轴数的选择

汽车可以有两轴、三轴、四轴甚至更多的轴数。影响选取轴数的因素主要有汽车的总质量、道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的结构等。对于总质量小于19t的公路运输车辆来说，要采用结构简单、制造成本低廉的两轴方案，即本次设计采用两轴的货车。

驱动形式的选择

汽车的驱动形式有很多，汽车的用途、总质量和对汽车通过性能的要求等，是影响选取驱动形式的主要因素。对于乘用车和总质量小些的商用车，多采用结构简单和制造成本低的4×2驱动形式。

汽车的布置形式

汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点而言，并且其布置形式对使用性能也有重要的影响。

本车被设计为平头式货车，采用发动机前置后桥驱动，驾驶室内双排座。这样设计会使本车有结构紧凑简单、总体尺寸短、机动性能良好和驾驶方便的特点，同时还有配件供应和维修方便的优点。

第二章汽车主要参数的选择

汽车主要尺寸参数的确定

外廓尺寸

汽车的长、宽、高称为汽车的外廓尺寸。

参照参考车型NJ1061S选取外廓尺寸为（长×宽×高·mm）：5990×2076

×2282

轴距L

轴距L对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径等都有影响。此外，轴距还对轴荷分配、传动轴夹角有影响。从表2-1可以看出各类汽车轴距和轮距的选取范围。

表2-1各类汽车轴距和轮距的选择

参照参考车型NJ1061S选取轴距L=3308mm

前轮距B1和后轮距B2

改变汽车轮距B会使车厢或驾驶室内宽、汽车总宽、总质量、侧倾刚度、最

小转弯直径等因素发生变化。

参照参考车型NJ1061S前轮距B1=1584mm，后轮距B2=1485mm

前悬LF和后悬LR

前悬尺寸对汽车的通过性、碰撞安全性、驾驶员视野、前钢板弹簧长度、上车和下车的方便性以及汽车制造等均有影响。后悬尺寸对汽车的通过性、汽车追尾时的安全性、货箱长度或行李箱长度、汽车造型等有影响。

参照参考车型NJ1061S前悬LF=1053mm，后悬LR=1629mm

货车车头长度

货车车头长度系指从汽车的前保险杠到驾驶室后围的距离，对