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新建衡茶吉铁路HCJ-1标

改移道路施工方案

（鹅茅公路）

编制：

审批：

编制单位：中铁二十五局衡茶吉铁路工程指挥部

编制时间：2010年3月10日

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目录

1、编制依据、编制范围1

2、工程概况1

3、便道规划1

4、施工方案1

5、工期安排3

6、主要人力资源、机械配备4

7、环境保护措施5

8、安全保证措施5

9、质量保证措施6

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改移道路（鹅茅公路）施工方案

1.编制依据、编制范围

1.1、编制依据

⑴.中铁二十五局衡茶吉铁路HCJ-1标工程实施性施工组织设计。

⑵.国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、

规则、条例。

⑶.《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设[2008]189号）。

1.2、编制范围

（鹅茅公路）段道路改移。

2、工程概况

鹅茅公路改移工程位于衡茶吉铁路（DK18+502）,既有路为沥青混凝土路，

既有路宽为7.5m，因铁路与公路交叉角较小且下钻高程不够，故将此道路改移。

改路后，公路下穿铁路，道路的起终点均与既有路顺接，道路平面的设计起点为

K0+000,设计终点为K0+436，道路改建部分全长423m。

3、便道规划

根据现场实际探勘，改移道路在原村村通100m处改移道路，新建便道延改

移道路标准为宽度10m混凝土路面，单向设4%排水坡。改移后至DK18+502处框

架小桥下通过。

4、施工方案

4.1、改移道路修建标准

根据现场实际情况，施工便道改移段按照永临结合进行考虑。

改移道路时速按4级道路20km/h修筑：标准为宽度10m沥青混凝土路面，

自上而下结构分别为中粒式沥青混凝土上面层厚度6cm,粗粒式沥青混凝土下面

层厚度8cm，5%水泥稳定碎石基层30cm，级配沙砾底基层20cm。路面设2%双向

排水坡。填方路基边坡坡率为1:1.5，挖方路基地段边坡坡率1：1，边坡植草绿

化。道路两侧设浆砌片石排水沟，净宽40cm。

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同时作为施工便道，沿道路（含利用既有村村通公路和改移道路）每隔200

米设置长30米的会车道（车辆拐弯处可适当增设，保证最小转弯半径），会车道

宽度不小于3m，设单向4%排水坡。

4.2、改建道路施工流程

施工准备便道线路确定测量放样清表

基础处理填筑压实排水沟砌筑及绿路面铺筑

图2改建道路施工流程图

4.3、施工方法

⑴、选线

施工前对现场地形进行踏勘，选线尽量利用既有小路，山脚等部位，减少农

田征用。

⑵、测量放线

对选定线路进行标高测定，根据设计图纸给定的路面标高，绘出横断面，以

确定改移道路工程量及用地数量，测放征地线。

⑶、清表

清除地表杂物、植物及松软泥土，并做好临时的引、排水沟。表层土运送至

指定地点进行存放，以用于后期临时便道复耕。

⑷、地基处理

路基清表后根据地基情况对路基基底进行处理，岩石地段直接填筑水泥稳定

砂砾。软土地基地段将基底软土挖出后，进行三七灰土换填处理。

⑸、路基填筑及路面浇筑

路基填料采用水泥稳定砂砾，填筑压实标准按照铁路路基验收标准执行，分

层压实。路面采用混凝土，待本工程完工移交时铺筑混凝土路面。施工期间采用

泥结碎石路面。

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