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铁路运输安全治a?施

铁路运输行业是我国国民经济的大动脉，并且具有其他运输方式无可比拟的优越性，越来越得到GJ的重视。铁路职工作为铁路运输的重要环节，对职工安全教育已经成为铁路运输企业进展的前提而抓好调车作业安全则是铁路运输企业进展的重要前提。

一、影响铁路运输安全的因素

调车作业安全难以操纵

调车工作是铁路运输的重要组成部分，它保证列车正常周转、运行，顺利完成运输任务，因此调车作业安全是铁路安全中的重难点。影响调车安全的因素主要有：①人为因素，包括职工的业务素养、技术水平、安全意识。②现场作业操作卡控，即职工现场作业是由治理者加强作业标准执行力度；③现场条件，包括作业地形、天气、时间。调车作业中常出现的问题有：①调车作业多工种协同完成，中间衔接问题大。②位于中间站，技术设备受到限制。③时间紧张，作业量较大，作业对象复杂，强度大，存在的困难较大。

安全治理中，对个体职工的安全行为与安全意识重视不够

纵观大多数安全事故发生原因都是由于个体职工不规范行为造成的，职工安全意识的薄弱直接导致不规范作业。我国长期以来形成的群体安全意识，在铁路运输方面体现得较为明显，因此在处理群体安全意识和个体安全意识上偏重于前者。

安全治理的动力机制弱化

政企合一的治理模式，弱化了企业的经济性和积极性。政府强调铁路运输的安全性，企业的经济行为与目的得不到应有的尊重与承认，企业被动开展安全工作，收效甚微。

安全治理理念陈旧呆板

铁路运输安全治理侧重于事后治理，淡化了预防为主，事先排除安全隐患的原则“只要不出事就是安全〃的理念根深蒂固；注重硬件设施的配备，而相应的操作技术、安全意识更新缓慢。

安全治理手段方法落后

铁路运输依旧采取突击式检查，指派工作组、检查组到基层检查的工作方式，而在市场经济中，铁路改革、运输设备、组织方式都发生了明显的变化，这样的治理手段显然跟不上安全需求。

不良的工作作风

部分干部工作不踏实，作风漂浮，责任心不强。事故前懈怠工作，事故后互相推诿责任。

安全的保障综合体系尚未建成

部门之间治理责任界定不清，职责交接不清。监督检查不规范，检查过程中存在盲目性和随意性。部门岗位之间衔接不完善，影响安全以及工作效率。事故后整改效果较差，事故原因分析停留表面，部门之间互相推诿。

难以预测的自然情况或自然灾害

铁路运输属于全天候、开放性的作业，安全因素受到自然条

件的影响，包括天气、地形、河流以及山体滑坡、地震、泥石流等。

二、具体防范措施

注重员工个人培养机制

从教育着手，强化职工遵章守纪自觉性。对员工进行定期培训，包括技能培训、安全意识培训。提高操作能力及安全意识。重视员工的个体的性格特点、兴趣爱好、情绪治理能力等，将安全工作与兴趣结合起来。提升员工个人素养，从思想到行动上，纠正工作作风。

完善铁路运输安全治理的考核奖励机制

加强监督检查、严格考核。对遵守安全规范的操作职工进行一定的物质或精神奖励，将各个岗位职工的考核结果与其收入、升迁相关联。

更新安全治理理念

不断向各行各业学习可取之处，从企业治理水平高度和整体素养来认识安全问题。预防为主，重视安全隐患。充分利用安全事故的价值，做到防患于未然。

4推出安全风险治理，实现过程操纵、超前操纵

超前预测隐患或者自然灾害，制定出应急方案。最大程度减少不可控因素带来的损失。

健全和完善我国铁路运输安全治理机制

推行各层次安全负责制，理清部门职责，幸免职能交叉和治理漏洞。建立事故追究到底责任制度，对隐瞒事故不报者进行相应惩处。完善预测机制，检测评价铁路运输设备、设施的安全状态、环境因素、作业行为、应急方案、预控对策。

完善安全治理手段

采取经济手段、行政手段以及思想手段相结合的模式。经济手段是在职工的个人思想觉悟与个人素养无法达到标准要求时，采纳利益分配模式，以外在激励达到铁路运输安全目的。行政手段是依靠领导机关公布的命令、指示、规定等，干预职工行为，带有权威性、强制性，是一旦发生安全事故，则追究相关人员责任的制度。思想手段是治理运输安全中最常用的工作手段，善于针对新的问题考虑新的对策，通过强有力的思想工作，教育职工将本职工作与铁路运输安全结合起来，提升铁路运输安全性。

三、铁路运输企业进展关键

设备对安全的影响

铁路设备包括运输基础设备和运输安全技术设备。随着科学技术的不断进步，铁路设备的技术含量不断增加，一方面加大了治理难度，因此要求我们不断提升知识治理水平，提升操能力；另一方面，设备的科学性增加，减少了人为因素对铁路运输的影响，增加了其安全性。

制度对安全的影响

安全治理制度会影响到铁路运输安全，完善的制度有利于减少安全隐患。激励机制、监督机制、预测机制的完善会提高职工工作的积极性和认真度，及时