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卡车驱动形式的介绍

卡车驱动形式的介绍

第

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卡车驱动形式的介绍

我们常见的卡车的驱动形式有4×2、6×2、6×4、8×2、8×4等。

01、按轮位解读

“×”前面的数字表示车辆的车轮位总数。“×”后面的数字表示驱动轮位数。

比如：4×2中就有4个轮位，其中2个是驱动轮位。

6×2中就有6个轮位，其中2个是驱动轮位。

02、按轴数解读

“×”前后数字分别除以2，得到的就是汽车轴数和驱动轴轴数。

比如：6×4中6除以2得3就是指该车共有3轴，4除以2得2就是指该车有2个是驱动轴。

8×4中8除以2得4就是指该车共有4轴，4除以2得2就是指该车有2个驱动轴。

03、看似简单，却各有千秋

4×2两车轴转向驱动各一根

4×2驱动形式的车有两跟车桥，一根用于转向，一根用于驱动。

6×2驱动形式主要有三种类型：6×2前双导、6×2后桥随动、6×2后桥提升。我们接下来一一来看：

6×2三兄弟各有各特点

首先是6×2前双导：大部分卡车前双桥为转向桥，后桥为驱动桥。

6×2后桥随动：大部分卡车前桥为转向桥，中桥为驱动桥，后桥为随动支撑桥。

6×2后桥提升是6×2驱动形式在进口车中比较常见，通常情况下中桥为驱动桥，后桥是提升随动桥，这种驱动形式的好处在于空载时可将后两轮抬起，减少轮胎滚阻，提高燃油经济效率，增长第三桥轮胎寿命。

6×4双桥驱动，驱动力大

6×4是我们听的最多的，也就是大家口中的“后八轮”、“后双桥”，6×4中大部分卡车前桥为转向桥，两根后桥为驱动桥，四个轮位同时驱动，驱动力较大。它是牵引车的主流驱动形式，同时在自卸车中也很常见。

8×4双转向双驱动，稳定性顶呱呱

8×4驱动形式的卡车大多数前两桥为转向桥，后面两桥为驱动桥。

8×4在载货车中比较常见，这款车型也得到B2驾照卡友的青睐，这种车型稳定性是载货车中最好的，驱动性也更好，可以拉更多的货，从事冷链等运输是个不错的选择，也更加灵活，更适合跑山区。

少见的全驱车，军警用的多

还有一种我们少见的全驱动，比如：4×4，8×8等，这些车型所有的桥都具有驱动能力，在特种车、军用车、消防车中居多。