T梁预应力张拉压浆施工方案12 - 公路与桥梁.docxVIP

c当预应力加至设计规定值，钢绞线方可锚固，千斤顶的压力应在锚具和钢绞线不受振动的方式下予以解除。d张

c当预应力加至设计规定值，钢绞线方可锚固，千斤顶的压力应在锚具和钢绞线不受振动的方式下予以解除。d张

工过程，具有可追溯性。1预应力张拉施工应符合下列标准、规范与规程：《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5

验收检查，是否符合作业要求。（2）设立统一指挥系统，并组织参加吊装人员进行安全教育，对施工难度、危险

程度。及时回收和清退剩余料具、包装，回收利用可再利用的废弃物，垃圾应及时进行清扫和外运，不得随意倾倒

T梁预应力张拉、压浆施工方案

一、工程概况

本标段30米T梁197片，50米T梁60片，共有T梁257片。

二、编制依据

1、国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路两阶段施工图设计文件。

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF8011—2004）。

4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。

5、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）。

6、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002）。

7、《预应力混凝土用金属波纹管》（JG/T3013-94）。

8、《预应力用液压千斤顶》（JG/T5028）。

9、《预应力用电动油泵》（JG/T5029）等相关施工技术规范和规程。

三、T梁张拉、压浆施工工艺

（一）施工准备

1、材料和机具的准备

本工程所选用的锚具进场时必须检查其外观质量及产品质量合格证,只有合格产品才能使用。

压浆用水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。水泥进场样品送检测单位，检测安定性及三天强度，并出具试验报告,只有合格产品才能使用。

机检查，处理后方可继续张拉。孔道灌浆的水灰比要严格控制，搅拌后的水泥浆留存时间不宜超过45分钟。封头保护组织机构图（二）安全施工组织机构图（三）现场施工安全防护技术措施一般安全技术措施（

机检查，处理后方可继续张拉。孔道灌浆的水灰比要严格控制，搅拌后的水泥浆留存时间不宜超过45分钟。封头

保护组织机构图（二）安全施工组织机构图（三）现场施工安全防护技术措施一般安全技术措施（1）应根据交通

中不停地搅拌。压浆顺序先下后上，水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，打开两端压浆嘴阀门，由一端压入

业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。

预应力张拉设备在进场前必须在精度不低于1.5级的标准实验机上标定，确定各台设备张拉力与配套压力表读数的关系曲线，并计算出相应控制应力时的油表读数。在使用期间，千斤顶每半年必须重新标定一次，千斤顶修理后或油表更换、不能回零都必须重新标定。

3、技术的准备

（1）根据施工图纸的设计要求和有关规范，编制切实可行的施工方案，并报请有关单位审核批准。

（2）依据预应力筋的不同级别张拉力,列表计算统计,并依此配套校验千斤顶,得出相应张拉力下压力表的读数。

（3）编制锚具、水泥等材料需用量计划,提出技术质量指标。

（4）依据分段要求,计算各段的应力损失、平均应力及伸长值指标。

理论伸长值由下式计算：Δ×LT)/(Ap×Ep)

式中：ΔL—预应力筋的理论伸长值

NP—预应力筋的平均张拉力

LT—预应力筋的曲线长度加直线段长度

AP—预应力筋的截面积

EP—预应力筋的弹性模量

其中，

式中

N=P

AconP1e

AconP

kL

θ＝tg-1(h／L)×

投180

θ—预应力筋的曲线转角

，缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物件上。（11）作业中遇有停电或其他特殊情况，应将生物落至地面，的孔道，宜尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。压浆后用砂轮在

，缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物件上。（11）作业中遇有停电或其他特殊情况，应将生物落至地面，

的孔道，宜尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。压浆后用砂轮在

应力筋的弹性模量其中，式中θ＝tg-1(h／L)×投180θ—预应力筋的曲线转角h—预应力筋曲线段的

地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。施工现场设臵施工总平面图、工程概况牌

h—预应力筋曲线段的失高

L投—预应力筋曲线段的水平投影长度

k—考虑孔道局部偏差对摩擦的影响系数(k取值0.0015)μ—预应力筋与孔道壁的磨擦系数(μ取值0.25)

（二）张拉

1、张拉前提条件

错误！未找到引用源。T梁养护满足7天时间，同条件养护试块强度达到设计