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工程建设第５６卷第１期

１８ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ２０２４年１月

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新建隧道施工对邻近既有地铁车站及隧道影响研究

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杜明芳，张鹏，易领兵，李俊昊，杨晓晨

（１河南工业大学土木工程学院，河南郑州４５０００１；２中国交建轨道交通事业部（轨道交

通分公司铁道总院），北京１０００８８；３中国建筑第七工程局有限公司，河南郑州４５００００）

摘要：为研究新建隧道盾构施工对邻近既有地铁车站及隧道的影响，本文以郑州市轨道交通６号线穿越既有轨道

交通１号线燕庄站及燕庄站～民航路站区间控制保护区为工程背景，采用有限元软件ＭｉｄａｓＧＴＳ对新建隧道近距

离下穿既有隧道及邻近既有地铁车站进行分析，总结了新建隧道施工对邻近既有地铁车站及隧道的水平位移和

沉降的变化特征，基于数值计算结果和相关规范，提出工程的施工控制指标，通过将数值计算结果与收集的实际

工程监测数据进行对比分析，验证了数值模型的可靠性。结果表明：既有地铁车站和区间隧道受新建隧道施工的

影响主要为下方土体开挖引起的竖向沉降，施工完成后，既有车站最大沉降量为１８３ｍｍ，既有１号线区间隧道最

大沉降量为４２６ｍｍ；既有车站最大水平位移为０６５ｍｍ，既有１号线区间隧道最大水平位移为１６１ｍｍ。本文

结果可为类似工程的设计、施工和监测提供一定的借鉴和参考。

关键词：既有车站；既有隧道；ＭｉｄａｓＧＴＳ；沉降；水平位移

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中图分类号：Ｕ２３１３文献标识码：Ａ文章编号：１６７３－８９９３（２０２４）０１－００１８－０６

ｄｏｉ：１０１３４０２／ｊｇｃｊｓ２０２４０１００４

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