机场出租车“待客-返程”决策支持模型——以南京禄口国际机场为例.pdfVIP

机场出租车“待客返程”决策支持模型

———以南京禄口国际机场为例

摘要针对机场出租车“待客返程”决策模式，基于机会成本视角构建一种决策支持模型。综合考虑影响出

租车司机决策的相关因素，构建旅客搭乘出租车的意愿函数和出租车司机机会成本的线性对数回归模型；定义

“选择决策因子”，建立“待客返程”决策支持模型，分析研究不同季节、时段的最优解；用南京禄口国际机场的数

据进行模型训练，得到该机场出租车司机决策方案；采用敏感性分析法定量分析模型对决策因子的依赖性，以验

证模型性能。实验结果表明，该模型决策方案可靠，对决策因子变化敏感，能有效提高机场的客流集散效率。

关键词二分类逻辑回归模型机会成本线性对数回归敏感性分析机场出租车

ＤＥＣＩＳＩＯＮＳＵＰＰＯＲＴＭＯＤＥＬＯＦ“ＷＡＩＴＩＮＧＲＥＴＵＲＮ”ＦＯＲＡＩＲＰＯＲＴＴＡＸＩ：

ＴＡＫＩＮＧＮＡＮＪＩＮＧＬＵＫＯＵＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬＡＩＲＰＯＲＴＡＳＡＮＥＸＡＭＰＬＥ

ＡｂｓｔｒａｃｔＡｉｍｉｎｇａｔｔｈｅ“ＷａｉｔｉｎｇＲｅｔｕｒｎ”ｄｅｃｉｓｉｏｎｍａｋｉｎｇｍｏｄｅｌｏｆａｉｒｐｏｒｔｔａｘｉｓ，ｗｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔａｄｅｃｉｓｉｏｎｓｕｐｐｏｒｔ

ｍｏｄｅｌｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｏｐｐｏｒｔｕｎｉｔｙｃｏｓｔｐｅｒｓｐｅｃｔｉｖｅ．Ｗｅｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｌｙｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄｔｈｅｒｅｌｅｖａｎｔｆａｃｔｏｒｓｔｈａｔａｆｆｅｃｔｅｄｔｈｅ

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ａｎｄｔａｘｉｄｒｉｖｅｒｓｏｐｐｏｒｔｕｎｉｔｙｃｏｓｔ．Ｗｅｄｅｆｉｎｅｄｔｈｅ“ｃｈｏｉｃｅｄｅｃｉｓｉｏｎｆａｃｔｏｒ”ａｎｄｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ“ＷａｉｔｉｎｇＲｅｔｕｒｎ”ｄｅｃｉｓｉｏｎ

ｓｕｐｐｏｒｔｍｏｄｅｌｔｏａｎａｌｙｚｅａｎｄｓｔｕｄｙｔｈｅｏｐｔｉｍａｌｓｏｌｕｔｉｏｎｓｉｎｄｉｆｆｅｒｅｎｔｓｅａｓｏｎｓａｎｄｔｉｍｅｐｅｒｉｏｄｓ．ＴｈｅｄａｔａｏｆＮａｎｊｉｎｇ

ＬｕｋｏｕＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＡｉｒｐｏｒｔｗａｓｕｓｅｄｆｏｒｍｏｄｅｌｔｒａｉｎｉｎｇｔｏｏｂｔａｉｎｔｈｅａｉｒｐｏｒｔｔａｘｉｄｒｉｖｅｒｓｄｅｃｉｓｉｏｎｍａｋｉｎｇｐｌａｎ．Ｔｈｅ

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ｃｈａｎｇｅｓｏｆｄｅｃｉｓｉｏｎｆａｃｔｏｒｓ，ａｎｄｃａｎｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅａｉｒｐｏｒｔｓｐａｓｓｅｎｇｅｒｆｌｏｗｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ．

ＫｅｙｗｏｒｄｓＢｉｎａｒｙｌｏｇｉｓｔｉｃｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎｍｏｄｅｌＯｐｐｏｒｔｕｎｉｔｙｃｏｓｔＬｉｎｅａｒｌｏｇａｒｉｔｈｍｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎＳｅｎｓｉｔｉｖｉｔｙａｎａｌｙｓｉｓ

Ａｉｒｐｏｒｔｔａｘｉ

门的“待客蓄车池”排队等候接机，而不愿进入“蓄车

０引言池”的出租车则由专用出口返回市区。因此，合规运

营的出租车送客到达机场后，不可避免地会面临两

出租车是机场公共交通的重要组成部分，绝大种选择：“待客”，即前往“待客蓄车池”排队待客；

①

多数机场开辟出租车候客通道，引导出租车进入专②“返程”，即空车驶离机场，返程寻找乘客。出租车

第８期林瑶，等：机场出租车“待客返程”决策支持模型———以南京禄口国际机场为例