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长江航道大型整治工程施工安全控制关键技术

陈源华伸霞;寇军;陈桂斌;蒋仲廉;张政涛;黄伟【摘要】长江航道大型整治工程施工河段长、工程量大且工序多，施工水域船舶通航密度大、船舶种类多施工安全生产控制与河段通航安全面临巨大挑战依托长江干线下、中、上游典型大型航道整治工程，围绕工程施工全过程风险管控及安全保障技术，采用理论分析、仿真模拟、现场试验、系统研发相结合的方法，提出了长江航道大型整治工程风险识别与评估方法，构建了通航安全与施工生产安全风险预测模型，研究了长江航道大型整治工程全方位、全过程、全要素施工安全保障与控制技术，并基于AIS和云技术开发了长江航道整治工程施工区安全综合信息平台，为保障大型航道整治工程生产及通航安全提供了理论依据和技术手段.

【期刊名称】《水运工程》【年(卷)，期】2018(000)012【总页数】7页(P1-7)【关键词】大型航道工程;通航安全;风险管理;综合信息平台【作者】陈源华伸霞;寇军;陈桂斌;蒋仲廉涨政涛;黄伟

【作者单位】长江南京以下深水航道建设工程指挥部，江苏南京210017;长江航道局，湖北武汉430010;长江南京以下深水航道建设工程指挥部，江苏南京210017;南京水利科学研究院,水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,江苏南京210029;长江南京以下深水航道建设工程指挥部，江苏南京210017;长江口航道管理局,上海200003;长江南京以下深水航道建设工程指挥部,江苏南京210017;江苏海事局，江苏南京210009;武汉理工大学，国家水运安全工程技术研究中心，湖北武汉430063；苏交科集团股份有限公司，江苏南京210017;长江航道局，湖北武汉

430010

【正文语种】中文

【中图分类】U617.9

长江黄金水道占我国内河通航里程的52%，水运量占内河水运量的80%，干线航道整治建设是实施内河水运发展国家战略的重要举措。长江干线航道大型整治工程施工河段长、作业水域受限、施工强度大且工序多、施工水域船舶流量大，施工与通航矛盾突出，施工生产安全控制与施工河段通航安全压力巨大。为确保工程实施期间施工及船舶航行安全，需树立全过程、全方位、全时段、全天候、全员的安全管理理念，依据本质安全理论，有效地辨识安全风险源，优化施工安全生产工艺，运用信息化技术与手段提升安全管理的能力与水平，为整治工程实施及通航安全保障提供技术支撑。

目前，长江航道整治工程的安全控制主要侧重于管理手段。施工安全管理是一项系统性的管理工作，通过建设科学合理的施工安全管理体系、制定针对性的安全生产风险控制措施，可以较好地解决安全管理中的问题。航道建设管理单位围绕工程水上施工的特点，从安全环境、制度建设、标准化建设、安全费用等方面强化安全管理措施［1］，形成航道整治工程的安全成套管理经验［2］。在大型航道施工期通航安全监管方面，研究人员从施工工艺流程和特点出发分析了大型深水航道施工期通航风险［3-4］；从工程项目管理、施工单位管理、施工船舶管理、交通组织等方面构建施工期通航安全监管模式［5］；通过实地调研施工可能导致安全事故的原因，给出安全生产事故综合应急预案、专项应急预案及现场处置方案3个层次的应急管理体系［6］。在航道施工安全管理信息化平台方面，根据长江南京以下12.5m深水航道二期工程特点，设计出保证通航与生产安全的信息平台，实现施工期通航与生产一体化安全信息的所有检查记录、安全应急保障、通航环境监测以及视频监控等功能［7］；根据长江荆江航道整治特点，从荆江航道整治施工区危险源辨识、通航要素感知、多源监控数据智能融合与安全管理决策等方面入手，构建了安全生产管控一体化管理平台［8］。

通过查阅文献资料与调查可见，已有的航道整治工程安全工作主要体现在安全生产的管理；随着现代化信息技术的发展，相应的信息化平台也逐渐用于支撑大型航道整治工程的安全控制。但纵观航道整治工程施工与通航安全保障技术及应用，仍存在以下不足：复杂通航环境下大型航道整治施工安全风险识别、评估与预测方法不完善；复杂施工条件下大型航道整治施工安全保障与控制技术不成熟；大范围、全天候的施工区安全生产与通航动态缺乏实时有效的监控。为此，本文依托长江干线下、中、上游典型大型航道整治建设工程，围绕工程施工安全控制全过程，采用理论分析、仿真模拟、现场试验、系统研发等方法，开展了长江航道整治大型工程通航安全特性、安全基础理论、安全控制关键技术、安全管理平台等研究与应用，推进了长江航道大型整治工程施工安全保障技术的科技创新与信息化建设。

1长江航道大型整治工程通航安全特性

长江干线航道作为唯一横贯我国东、中、西部地区的水运主通道，素有〃黄金水道”的美誉。长江干线航道全