CRTSⅠ型轨道板铺设施工工法 - 公路与桥梁.docxVIP

，砂浆自身温度应在5℃～40℃范围之内。当天最低气温低于-5

，砂浆自身温度应在5℃～40℃范围之内。当天最低气温低于-5℃时，全天不得进行砂浆灌注。⑦CA砂浆的

必须逆时针方向拧出，严禁顺时针方向操作，防止轨道板顶起。⑧灌注口的密封待砂浆凝固后，用刀具切断灌注口

证无残碴、积水等。符合要求后方可进行铺设。4②轨道板吊装铺设宜采用跨双线龙门吊及专用吊具进行。也可选

施工气温条件、原材料含水率等指标，进行配合比放大试验，对基本配合比进行修正，确定施工配合比。④我单位

张旭刘衍文

1、前言

CRTSⅠ型板式板式轨道施工的基本特点是从下至上，这样，所有施工误差最后都会累计到轨面上。因此，在路基、桥涵和隧道等线下工程的高质量、高稳定的基础上构筑高精度、高质量的板式轨道是其关键技术。轨道板的铺设施工是一定要把握住各道工序的施工控制测量，始终坚持精心施工、精细施工和向1mm挑战，一切工序都必须坚持该

原则。结合哈大线轨道板铺设工艺性试验段和上道施工经验，总结形成此施工工法。

2、工法特点

1)、此工法施工效率高、每日可达200m/单线；

2)、轨道板灌注后位移及上浮可控，能够满足轨道板的铺设精度；

3)、施工主要设备都考虑到其他工程的兼用性，工装简单，大大降低施工成本；

4)、机械化程度高，操作人员相对较少。

3、适用范围

本工法适用于CRTSⅠ型轨道板的铺设，也可用于CRTSⅡ型轨道板的施工。

4、工艺原理

轨道板铺设mm级的精度要求如何保证，CPⅢ建网、测设精度均可满足精度要求，因此精度要求的保证关键在于轨道板精调过程、CA砂浆灌注前后的精度保持，CA砂浆的生产和灌注质量。本工法轨道板的纵向精度在初铺时来完成，轨道板精调采用高精度双向千斤顶，直线段采用专用防上浮工装，曲线段内侧采用防侧滑防上浮集成的专用工装和外侧采用防上浮工装保证砂浆灌注前后的精度，防止CA砂浆灌注施工过程中产生位移和上浮。CA砂浆拌制采用专用砂浆车，转运斗运输砂浆，灌注采用特制灌注斗施

工。

5、工艺流程及操作要点

5.1、工艺流程图

1

移和上浮。CA砂浆拌制采用专用砂浆车，转运斗运输砂浆，灌注采用特制灌注斗施工。工艺流程及操作要点5.

移和上浮。CA砂浆拌制采用专用砂浆车，转运斗运输砂浆，灌注采用特制灌注斗施工。工艺流程及操作要点5.

置后，施工人员扶稳轨道板缓慢将轨道板落在预先放置的支撑垫木上（支撑垫木规格50mm×100mm×30

.2.底座清理轨道板铺设前应人工清理底座混凝土表面，清除灰尘、杂物、积水以及松散的石子等，防止尖锐物

注袋底部衬孔，将灌注袋塞入凸台填充部位，并将灌注袋底部的泡沫压实。④在轨道板半圆形缺口侧面和凸形挡台

施工准备

施工准备

轨道板验收交接

轨道板运输

轨道吊装初铺

轨道板精调

防上浮、防侧移工装安装

砂浆袋铺设

砂浆灌注砂浆质量管理

凸台与板间间隙清理

灌注袋铺设

树脂制备

树脂灌注

清理检查

砂浆基本配合比

砂浆施工配合比

原材料进场检验

底座验收交接

底座清理

砂浆拌制

砂浆检验

5.2具体操作过程及要点

5.2.1、底座混凝土验收

①当路基和桥上底座板混凝土施工完成，且达到交验条件时，由相关单位组织底座

板施工单位与铺板单位进行底座板验收交接工作，对底座板外观尺寸及相应资料进行复核。

②底座混凝土结构应表面平整，颜色均匀，没有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

③底座外形尺寸允许偏差如下表

序号

序号

项

目

允许偏差

2

器，可以看到待调的轨道板的偏差，进而进行调整。调整完成之后，全站仪进行复测，直到轨道板达到：板内相对工艺流程图15.2具体操作过程及要点5.2.

器，可以看到待调的轨道板的偏差，进而进行调整。调整完成之后，全站仪进行复测，直到轨道板达到：板内相对

工艺流程图15.2具体操作过程及要点5.2.底座混凝土验收①当路基和桥上底座板混凝土施工完成，且达到

必须逆时针方向拧出，严禁顺时针方向操作，防止轨道板顶起。⑧灌注口的密封待砂浆凝固后，用刀具切断灌注口

如下表砂浆拌合物现场检验指标如下表75.2.1砂浆质量管理①充填层厚度：40～100mm，最佳值为4

（ｍm）

1顶面高程+3，-10

2宽度±10

3中线位置3

10mm/3

4平整度

m

5.2.2、凸形挡台外形尺寸允许偏差如下表

序号

序