离合器总成详解.ppt

离合器的基本要求（1）为保证离合器具有良好的工作性能，应对其提出如下基本要求：1．在任何行驶情况下能可靠地传递发动机的最大扭矩，并有适当的能力储备；2．结合时要平顺柔和，保证汽车起步平稳，没有抖动和冲击；3．分离时要迅速彻底；4.离合器从动部分转动惯量要小，以减轻换档时齿轮间的冲击并便于换档；5.减小和同步器的磨损，应使汽车传动系避免危险的扭转共振，具有吸收振动、缓和冲击和减小噪声的能力；第50页,共68页，2024年2月25日，星期天离合器的基本要求（2）6.有足够的吸热能力，并且散热通风良好，保证工作温度不致过高;7.操纵轻便;8.工作可靠，使用寿命要长；9．离合器使用过程中，摩擦扭矩变化要小，以保证离合器工作性能稳定；作用在摩擦片上的正压力和摩擦系数在离合器使用过程中变化要小，工作稳定。第51页,共68页，2024年2月25日，星期天离合器选用计算为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大扭矩Tcmax，离合器的最大扭矩Tcmax容量应大于发动机的最大扭矩Temax。根据这一原则，可以得到：离合器的最大扭矩Tcmax=后备系数β×发动机的最大扭矩Temax，又根据摩擦定律，离合器的最大扭矩Tcmax是由摩擦面上的工作压紧力Fb（N）、摩擦合力的作用半径Rc（m）、摩擦副材料的滑动摩擦系数f，以及摩擦面的数目Z四项参数所决定，即：Tcmax=f·Fb·Rc·Z（N.m）其中：Fb——工作压紧力（N）Rc——摩擦合力的作用半径（m），计算比较复杂，可用近似计算即Rc≈（摩擦片外直径+摩擦片内孔直径）÷4f——摩擦副材料的滑动摩擦系数，滑动摩擦系数由摩擦材料决定。石棉材料：f=0.25～0.28选取。无石棉材料：f=0.25～0.28选取。扬柴推荐使用无石棉材料：f取为0.28Z——摩擦面的数目，单片离合器为2，双片离合器为4第52页,共68页，2024年2月25日，星期天后备系数β的选用原则1）为可靠传递发动机最大转矩，β不宜选取太小；2）为减少传动系过载，保证操纵轻便，β又不宜选取太大；3）当发动机后备功率较大、使用条件较好时，β可选取小些；4）当使用条件恶劣，为提高起步能力、减少离合器滑磨，β应选取大些；5）汽车总质量越大，β也应选得越大；6）柴油机工作比较粗暴，转矩较不平稳，选取的β值应比汽油机大些；7）发动机缸数越多，转矩波动越小，β可选取小些；8）膜片弹簧离合器选取的β值可比螺旋弹簧离合器小些；9）双片离合器的β值应大于单片离合器。第53页,共68页，2024年2月25日，星期天后备系数的选用值扭矩储备系数推荐表汽车类型β膜片弹簧螺旋弹簧轻型客车和货车1.4～1.71.5～1.8长途中型普通载货车（实际超载最大载荷）1.7～2.11.8～2.2大型客车/高速客车、长途运输客车1.6～2.01.7～2.1重型客车2.2以上2.3以上城市公交车2.0～2.42.0～2.4工程用车、自卸车、山区专用载货车辆（实际超载最大载荷）2.2以上2.3以上长途牵引车（实际超载最大载荷）2.0～2.42.0～2.4根据扭矩储备系数β(离合器扭矩容量除发动机的最大扭矩)来选择离合器第54页,共68页，2024年2月25日，星期天后备系数β值计算案例以山东五征FD1046D10K系列轻卡为例该车匹配选用离合器Φ275膜片簧离合器。发动机最大扭矩：Temax=245N.mΦ275膜片簧离合器工作压紧力：Fb=6400N作用半径：Rc≈（275+180）÷4=113.75mm摩擦系数：f=0.25摩擦面的数目：Z=2那么：Tcmax=f×Fb×Rc×Z（N.m）=0.25×6400×0.11375×2=364N.mβ=Tcmax÷Temax=364÷245=1.49根据以上的计算，可以看出：该后备系数属符合离合器后备系数推荐表，但该数据偏小。第55页,共68页，2024年2月25日，星期天离合器的安装要求离合器的安装要求：应注意清洁，摩擦片表面和飞轮结合面不得粘有油污。参见330离合器（配整体离合器壳）装配图：离合器分泵的安装调整：应保证分离轴承的分离间隙为3mm～5mm，分离拨叉的行程应大于20mm，并以此选择合适的分泵行程和分离拨叉杠杆比。分泵安装时，应保证前后有10mm的调整余地。第56页,共68页，2024年2月25日，星期天离合器助力缸的选用原则离合器助力缸（以下也可简称分泵）扬柴统计的普遍情况是：（1）分泵选用原则见下表。（2）新离合器分离指与分离轴承刚接触时，分离拨叉相对一轴铅垂线前倾α=0~7°，摇