《客舱安全与应急处置》——课件：客舱释压的处置程序.pptxVIP

项目五释压的处置任务二：客舱释压的处置程序《客舱安全与应急处置》cabinsafetyandemergencyresponse

知识点KnowledgePoint01缺氧的影响02客舱释压处置程序

PART01缺氧的影响

一、缺氧的影响第一阶段补充阶段第二阶段妨碍阶段第三阶段危急阶段

一、缺氧的影响补充阶段时，人体会出现哈欠频频，呼吸加快，脉搏加快的状态。01妨碍阶段，人体会出现疲乏、昏沉、瞌睡、晕眩、头疼、呼吸短促、有飘飘然的感觉。02当人体到达危机阶段，就会出现失去知觉和死亡的现象。03

一、缺氧的影响不同的海拔高度对人的影响高度症状海平面正常10000ft(约3000m)头痛，疲劳14000ft(约4200m)发困，头痛、视力减弱、肌肉组织相互不协调、指甲发紫、昏厥18000ft(约5500m)除上述症状外，记忆力减退，重复同一动作22000ft(约7600m)惊厥、虚脱、昏迷、休克28000ft(约8500m)5min之内立即出现虚脱、昏迷等症状

有效知觉时间，英文简称为TUC，是指人体在低压缺氧的环境下能够有效实施有意识活动的时间。这个时间从面临缺氧环境开始到有效功能丧失为止。超过有效知觉时间后当事人无法再采取纠正和保护措施。一、缺氧的影响

一、缺氧的影响飞行高度与有效知觉时间的关系飞行高度剩余意识时间15000ft(约4500m)30min以上22000ft(约6700m)5~10min25000ft(约7500m)3~5min30000ft(约9000m)1~2min35000ft(约10500m)30~50s40000ft(约12000m)18s45000ft(约13500m)15s不同飞行高度与剩余意识时间对照

PART02客舱释压处置程序

二、客舱释压处置程序（一）飞行机组对释压的直接处置驾驶舱内的警告喇叭会发出警告声，飞行机组立刻戴上氧气面罩，使用PA向客舱发布“紧急下降、紧急下降，Emergencydescent,emergencydescent”指令。

二、客舱释压处置程序（一）飞行机组对释压的直接处置操作飞机，按照驾驶舱失压检查单迅速处置，使飞行高度迅速下降至大约10000英尺（约3000米）的高度且打开禁止吸烟和系好安全带的信号灯。

二、客舱释压处置程序（一）飞行机组对释压的直接处置飞机到达安全高度后，向客舱发布“所有人摘掉氧气面罩，乘务组检查客舱，向我报告Removeoxygenmask,cabincrewcheckcabinsituationthenreport”的命令。

二、客舱释压处置程序（一）飞行机组对释压的直接处置飞行机组取下氧气面罩，根据油量和天气情况飞往最近的适合机场备降。确保旅客与机组人员的安全。

二、客舱释压处置程序（二）客舱机组对释压的直接处置当听到呼啸声、门或窗口周围可能有光线进入、异常的耳朵不适、关节/胃部疼痛、异常的发困或感到疲劳时，乘务组要保持警惕，及时将情况汇报给飞行机组。

二、客舱释压处置程序（二）客舱机组对释压的直接处置当听到机组应急下降指令时，释压预录广播启动，乘务员应立即迅速戴上最近的氧气面罩；在最近的座位坐下并系好安全带；如果没有空座位，蹲在地上，握住行李档杆，在你所在的地方固定住自己；

二、客舱释压处置程序（二）客舱机组对释压的直接处置利用手势指导乘客带上氧气面罩、系好安全带比如用力拍打乘客座椅靠背以引起旅客的注意，可能的情况下，大声命令旅客：“你像我一样拉下面罩，戴在口鼻处，呼吸”“先大人，后小孩”“系好安全带”观察周围情况，协助周边乘客戴好氧气面罩，帮助指导乘客用氧

二、客舱释压处置程序（二）客舱机组对释压的直接处置如果有旅客难以戴上氧气面罩，指导旅客摘下眼镜。对于高高原运行的航班，若需要持续供氧至飞机落地，飞行机组会将相关的信息尽早通知客舱乘务组。客舱乘务组应根据情况使用便携式氧气瓶，在确保自身安全的前提下，完成着陆前的准备。

二、客舱释压处置程序（二）客舱机组对释压的直接处置在飞机到达安全高度前或释压警告解除前，所有人员停止客舱内的一切活动。注意事项

二、客舱释压处置程序（二）客舱机组对释压的直接处置一旦飞机已经平稳飞行，并且飞行机组宣布飞机处于安全高度，利用PA发布“到达安全高度，可以摘下氧气面罩；reachsafealtitude,removeyourmask”口令，则乘务员检查旅客和客舱。

二、客舱释压处置程序（二）客舱机组对释压的直接处置乘务员的具体处置内容有：检查舱门是否完好无破损01固定舱门上的氧气面罩，避免撤离时阻碍旅客的撤离02携带便携式氧气瓶检查客舱03

二、客舱释压处置程序（二）客舱机组对释压的直接处置乘务员的具