机场联络道改造不停航施工方案.pdfVIP

浅谈机场联络道改造不停航施工方案

【摘要】：本人2011年在西安咸阳国际机场北飞行区c、e联络

道改造工程从事施工管理工作，由于机场不停航施工的特殊性，安

全和质量是不停航施工的重中之中，现就该工程的不停航施工方案

做以下总结，希望能与同行相互交流。

【abstract】：iin2011inxi’anxianyanginternational

airportnorthflightzonec,econtactroadreconstruction

projectintheconstructionmanagementwork,sincethe

airportnon-suspendairconstructionparticularity,safety

andualityarenon-suspendairconstructionintheweight,

thisproject‘snon-suspendairconstructionschemedothe

followingsummary,withthehopethatpeerinteraction.

【关键词】：机场联络道改造不停航施工

【keywords】：airporttaxiwaytransformationnon-suspend

airconstruction

中图分类号：f560.81文献标识码：a文章编号：2095-2104（2013）

一、工程概况：

本次改造工程将e联络道西侧、现平行滑行道北侧部分道肩进行

拆除，并对改造范围土基进行处理后再沿现道面边线向西、向北

新建道面及道肩；为防止土面区雨水下渗进入道面基础，在道肩外

3m范围设置20cm厚石灰土隔水带；并对新建道肩至现乙线排水

沟之间的土面区进行平整，使得该部分土面区汇水较为顺畅的进入

乙线排水沟。

二、不停航施工方案：

1、所有进场人员及车辆严格按照不停航施工要求，办理证件。

人员穿反光背心，车辆在顶部装置黄色警灯，提前到指定地点待命，

并接受安全检查。接到进场指令后，迅速、有序地进场。在车辆行

驶路线摆放锥形标志桶，用来规定和引导车辆行驶。

2、在e联络道改造工程开工前，将施工范围按照“井”字型进

行地下管线探挖工作（深度0.8～1.2m，宽度0.6m），探明各类地

下管线的布置情况，报请机场领导小组确定可行的处理方案（包括

改移、每天施工完毕后助航灯光设施的恢复），以指导施工。

3、土方施工:

主要机械设备投入：平板拖车1辆，挖掘机1台，20t自卸车10

辆，装载机1台、20t单钢轮压路机1台、50t吊车1辆、洒水车1

辆、30kw发电机1套、洗车机1套。

将e联络道改造区域划分为两个区域，第一个区域为扩建部分，

第二个区域为改造部分。每天施工多少面积，退场前恢复多少面积。

对于原有道肩改造部分，先将原道肩水泥混凝土板和水稳结构层

挖除，并清运至场外指定地点；再按设计将道面结构层以下1.5m

深的土方挖除，而后对基底进行碾压；基底碾压合格后，分两层回

填碾压50cm厚素土，再分四层回填碾压1m厚石灰土（含灰量12%）

至结构层底。土方回填完毕后，与原道面形成的台阶采用顺坡处理。

对于扩建部分，直接对土方进行开挖至基底标高，基底碾压合格

后，分两层回填碾压50cm厚素土，再分四层回填碾压1m厚石灰土

（含灰量12%）至结构层底。

土方施工工序多，机械车辆调动频繁。要果断处理一些不良情况，

如：遇到土基翻浆、重型机械陷车等。需严格把握好每道工序的时

间，尤其是控制停止开挖和开始回填的时间节点，以完成灰土回填。

保证在早航前一个小时安全退场。

4、水稳砂砾施工：

主要机械设备准备：水泥稳定土拌合站1套，摊铺机1台，挖掘

机1台，20t自卸车10辆，装载机2台、20t单钢轮压路机1台、

13t双钢轮压路机1台，50t吊车1辆、洒水车1辆、30kw发电机

1套、洗车机1套。

在土方施工完成后进行水稳砂砾的摊铺工作。进场前，所有运输

车辆需提前装好水稳料。摊铺前，需将原道面边的顺坡料清除彻底

并碾压一遍。摊铺时采用摊铺机进行铺筑，边角部位采用挖掘机配

合人工摊铺。摊铺时严格控制高程和平整度。混合料