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智能公交车辆到站时间预测研究的开题报告

一、开题背景

随着城市化进程的加速推进，城市公共交通运输系统的规模逐步扩大，公交车已成为城市居民出行的主要工具之一。现代城市公共交通系统要求公交车运行更加高效、安全、舒适、环保，其中到站时间的准确性是公交运输的重要指标之一。针对公交车到站时间不准确的问题，许多研究学者进行了深入的研究，提出了许多预测模型和算法，来提高公交车到站时间的精确度和可靠性。其中较为突出的是智能公交系统的研究。

二、研究目的

本研究旨在在现有智能公交系统的基础上，通过对大量数据的分析和建模，研发一种高效、准确的公交车到站时间预测系统，提高公交车的运行效率和服务质量。

三、研究内容

1.对现有智能公交系统进行调研和分析，了解其应用场景、特点、优缺点等。

2.通过采集公交车实时运行数据，建立公交车到站时间预测模型，包括但不限于基于传统统计方法、机器学习方法、神经网络方法等。

3.对不同方法的预测结果进行比较和评估，选择最优模型进行推荐。

4.基于建立的公交车到站时间预测模型，研发智能公交系统，实现公交车到站时间预测功能。

四、研究意义

1.可以提高公交车到站时间的准确度和可靠性，为城市居民提供更加方便、快捷的公共交通服务。

2.有助于提高公交运输的运行效率和服务质量，提高公共交通的竞争力。

3.对于未来智慧城市建设，提供技术支持和参考。

五、研究方法

1.调研分析法：通过文献阅读和实地调研的方式了解现有智能公交系统的特点、应用场景、优缺点等。

2.数据统计方法：采用数据挖掘和统计分析的方法，对实际公交车运行数据进行收集和分析，建立公交车到站时间预测模型。

3.研究评估方法：通过对不同方法的研究和对比，评估不同方法的预测结果并选择最优模型。

六、预期成果

1.建立一套高效、准确的公交车到站时间预测模型。

2.研发一款基于建立模型的智能公交系统，为公共交通出行提供更加便捷、快速、准确的服务。

3.发表一篇学术论文，对研究成果进行总结和归纳，为相关领域的学术研究提供参考。

七、研究进度安排

1.文献调研和主题选定：1个月。

2.数据收集与预处理：2个月。

3.公交车到站时间预测模型的建立和评估：3个月。

4.智能公交系统的研发和测试：3个月。

5.论文撰写和完成：2个月。

八、参考文献

1.张光荣,徐姝妍,赵敏杰.基于GPS技术的公交车动态到站时间仿真[J].国土资源遥感,2018,30(4):254-258.

2.刘浩雯,张曼君,田文婷.基于BP神经网络的公交车到站时间预测[J].自动化与仪器仪表,2019,2:157-159.

3.杜春红,高玉兰.基于移动互联网的智能公交系统设计与实现[J].计算机技术与发展,2017,2:54-57.