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第三章隧道线路与断面设计
主讲：马丽娜副教授
土木工程学院
第二节隧道平面设计
总述
第隧道内的线路是整条线路中的一个区段。由于隧道的施工、
三运营养护及改建等工作条件均比明线差。设计隧道内的线路时，
章
隧首先遵照线路明线所规定的技术指标以外，其次附加上为适应隧
道道内工作条件的一些技术要求。
线
路
与
断
面
设
计
第二节隧道平面设计
附加的技术要求可以从平面设计和纵断面设计两个方面来阐述。
第1、铁路隧道平面设计
三
章直线隧道的优点:
线路顺直，列车可以快速通过，走行的距离也较短，有利于列
隧车多拉快跑，提高线路的运营效率。
道
线在隧道内，线路就更应设计成直线。
路
与
断
面
设
计
第二节隧道平面设计
第
三
章
隧
道
线
路
与
断
面曲线隧道的缺点：
设缺点1：曲线上的隧道，由于列车倾斜和平移，隧道建筑限界需要加宽，坑道
计
的尺寸相应加大，不但增大了开挖土石数量，而且增加了衬砌的圬工量；
缺点2：在不同曲率曲线上的隧道建筑限界加宽不同，隧道的断面是变化的，因
而施工时，支护和衬砌的尺寸均不一致，技术上较为复杂；
第二节隧道平面设计
缺点3：列车运行在曲线隧洞内，空气阻力比直线隧道大，机车牵引力
的损失大，降低了运营效率，甚至可能造成溜车事故；
第
三缺点4：列车在曲线上行驶，产生了离心力，再加上洞内空气潮湿，使
章得钢轨磨损加速，从而使洞内的养护工作量增大；
隧
道
线
路
与
断
面
设
计
第二节隧道平面设计
缺点5：曲线隧道洞身弯曲，洞壁对气流的阻力加大，使通风条件变坏，
第有害气体不易排出；
三缺点6：运营中为了保证隧道建筑限界的要求和正常的行车条件，需要
章
经常检查线路平面和水平，曲线隧道也较直线隧道增加了维护作业量和
隧难度；
道
线缺点7：由于曲线关系，洞内进行施工测量时，操作变得复杂，精度也
路有所降低。
与
断
面
设
计
第二节隧道平面设计
由此可见，从节省工程投资、减少施工难度、简化洞内施工维修作业
第并缩短作业时间、争取较好的通风条件、改善维修养护人员和乘务员
三的工作环境及看视条件以及提高行车速度等方面来看，直线隧道都优
章于曲线隧道，因此隧道内的线路应该设计为直线，这在一般情况下是
隧容易做到的。但是，由于受到某些地形的限制或是地质的原因，有时
道也不得不采用曲线。
线
路
与例如，当线路绕行于山嘴时，为了避免直穿隧道太长，或是为了便于
断
面开辟辅助性的施工横洞，有时也会有意识地设臵与地形等高线相接近
设的曲线隧道。
计
第二节隧道平面设计
对于越岭线上的隧道，线路常常
第是沿着垭口的一侧山谷转入山体后，
三又沿顺垭口的另一侧山谷转出。可以
章
使隧道较长的中段放在直线上，但由
隧于地形原因，隧道两端为了转向都要
道落在曲线上，这种情况是常见的。此
线
路时，如果垭口两侧沟谷地势开阔，则
与可将曲线放在洞口以外。如果地势条
断件必须把曲线引进隧道，那么，施工
面
设时先按主体的直线隧道开挖，两端暂
计开直的照准导坑，以补救曲线所形成
的缺点，待全隧道的导坑开通后，再
把两端按原设计的曲线调整过来。
第二节隧道平面设计
隧道内的线路宜设
第
三臵为直线，当因地形、
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